Niin,miten tapahtuu polttoainesuodattimen vedenpoisto,joka on kuulema tärkeä toimenpide syksyllä HDI koneesta?
dieselistä
vedenpoisto
145680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Koko suodatin,erillisiä vesikuppeja kun ei enään aikoihin ole ollut.
eilen oli hdissä sellainen...Tosin ei se ehkä samanmoinen ole kun 10 v. sitten,mutta jonkinlainen kuitenkin.Suodattimen vaihto huolto-ohjelman mukaan riittää ja voihan sieltä liejut syksyisin laskea pois,ei sitä niin hirveesti noihin enää pääse kertymään.
Käsittääkseni HDi-koneessa on jonkinlainen vesikuppi, mutta ainakin jo kaksi korjaajaa on suositellut minulle suodattimen vaihtoa syksyllä ennen pakkasia. Eivät ole nuo huoltotoimenpiteet riittäviä Suomen talvessa.
Eikä tuo suodattimen vaihto maksa edes paljoa edes merkkiliikkeessä teetettynä.
Ei nykyään tarvitse polttoainesuodatinta erikseen talvea varten vaihtaa, kun vaihtaa sen huolto-ohjelman mukaiseti niin se riittää. Minun autossa ( 1,9 TD) vaihtoväli on 30 tuhatta eikä koskaan ole ollut sen kanssa ongelmia.
HDi:n ohjekirjassa mainitaan vaihtoväliksi 60 000 kilometriä. Tuntuu hurjalta.
Voi se olla, että kerran vuodessa (meillä käytännössä noin 30 000 km välein) vaihto on hätävarjelun liioittelua. Eipä kyllä ole kallistakaan.
suodattimen kotelon alaosassa ole semmonen "venttiili"josta lähtee ohut letku alas joka johtaa moottorin alle.Siitä kai se vesi poistetaan,muistaakseni 20000km välein.
Kyllä näin on, hyvällä paikalla vielä suodattimen alaosassa
Juu.. tosiaan unohtui mainita,että joka 20000km välein se tyhjennetään,mikäli vain auto huollossa käy. Ja eihan se suodattimen vaihtoikä niin hirveä ole,mutta eipä se tosiaan kalliskaan ole mikäli sitä vaihtaa haluaa.
Olikohan tu PA suodinkin sarjassamme 60tkm/kerran vuodessa/(kahdessa) kumpi ensin vastaan tulee. Työkaverini isän 306 pugiin vaihdettiin jakohihna kaikkine roippeineen (sis vesipumppu) kilometrilukeman ollessa 19200km kun tuli ikä vastaan.
Suodatinta ei vaihdeta veden takia vaan likaisuuden,joten se on eri juttu kuin kysyjän.Uusi suodin maksaa n.20e joten ei se suodatin halpakaan ole ja vaihto päälle.Vedenpoistoventtiilistä on helppo laskea syksyisin kondenssivesi pois,mutta ainakin uusimmissa näyttäs olevan sähkölämmitys suodatinkotelossa joten tuskin vaaraa on pakkasellakaan.
Näin dieselmiehenä kun katsoo suodinta ja se pinta-alaa ja ajaa kotimaassa tehdyllä dieselillä, näyttäis siltä että suodin kestää AINAKIN 5000 litran läpäisyn.
Paljos sillä sitten ajaa...?
5l per satku... 1000 satasta.
Ei se vaan aukea. Ei tiedä miten pitäisi irroittaa tai avata. Ei liiku ylös kun ouukolle yrittää nostaa??
Laatusuodatin on halpa vakuutus kerran vuodessa syksyisin vaihdettuna pakkaspäivien vaikeuksien välttämiseen.
Itse vaihdan suodattimen kerran vuodessa itse, ainakin 2HDI 16v on hyvä ilmaamaan itsensä kun vaan täyttää suodatinkotelon polttoaineella vaihdon yhteydessä.
Tapaan myös yli 300 000km ajettuun laittaa suuttimien pesuainetta suodattimem vaihdon yhteydessä max.määrän polttoaineeseen sekoitettuna, toimii talvella polttoainenjärjestelmä huolettomasti.
Mulla on Pösö 1,6 Hdi -15 . Suodattimen vaihtoväli on 50 tkm . Vaihdan 60 tkm . välein . Vesiä ei tästä voi erikseen poistaa . Mitään lisäaineita en autossani käytä . 172 tkm . ajettu ilman ongelmia .