Eli millaista tehon nousua voi odottaa ja mitä se tekee suoritusarvoille?
s40 t4 lastutus
Masa
226703
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
T4 alakerta on heikko. Huono viritettävä, tai ehkä se ekan tason lastun kestänee..
mä muistelen et tehot nousee 235 heppaan, mut mitää mä siitä tietäisin... ja luulis jo et ne tehot riittäis mitä siinä nyt on
pelkällä lastulla 380Nm, 235hv.
ja mitä sä oikeen höpötät ettei kestä? Mulla on 278hv ja 436Nm vääntöä (ollut jo 35000km) eikä mitään ongelmia.
ajappa sillä ensin 100tkm ni katellaa minkälaista remonttia on tehty... Tiiät varmaan itekkin että koneen kuluminen aivan toista luokkaa nivelistä ym´. puhumattakaan...
tuskin suurta eroa koska lisä tehon käyttö hyvin lyhyt kestoista.
Olisiko sitten hyvä lisätä ohjekirjaan lause "täyskaasu kiihdytys sallittu vain kerran 1000 km:n aikana".
Tai vastaavasti jos virittäs koneeseen vaikka 500 hv, niin noiden tehojen käyttö olisi vieläkin lyhytkestoisempaa (kiihtyy nääs nopeammin haluttuun nopeuteen)!!!
joilla ei ole edes unissaan varaa T4seen niin pitää vähän mollata
mene vaikka pesemään se kakskytvuotta vanha toyotasi niin tulee hyvä mieli
sitten se vaikuttaa siihen koneen kestävyyteen?
Eihän lisä tehot ole koko ajan käytössä. Tietenkin jos kaikki kiihdytykset täysillä aina ja kaasu pohjassa alytöntä vauhtia. Pointti on se ettei vakionakaan koko aikaa täysillä ajeta sehän lyhentää moottorin ikää ilman virityksiäkin.
säälittävää itsetunnon pönkitystä... kyllä ne oikeet rahamiehet ajaa ihan jollaa muulla kun volvolla, etenkään 40 sarjalaisella... pienikin kun on.
Oletkohan pässi eksynyt väärään paikkaan. Tähän keskusteluun kun ei ollut mitään idioottikutsua laitettu mukaan.
Autollani on nyt ajettu n.160000km. lastu vaihdettiin kun oli 4500km ajettu, eka isompi turbo vaihdettiin kun oli n.30000 ajettu. viritysaste on jatkuvasti noussut.
Kone on kestänyt ongelmitta, mutta ongelmia esim. pelti-pakosarjan ja putken kanssa on kyllä riittänyt hulluuteen asti. Jos nyt saisin päättää en olisi vaihtanut kuin lastun, ahtimen ja downpipen( katin).
Eihän mitään ongelmia tietenkään tule jos kaiken tekee huolella ja miettii kaiken loppuun asti....
T4:sen M56 vaihteisto ja kytkin ovat 70-sarjan r-versiosta ( 250hv ja vääntö 350nm ).Kaverin T4 kesti ihan hyvin ( ajoi 100tkm ). Tehot nousee 35hv ja vääntö 30nm. Eli hyöty on aika pieni. Turbon, suuttimet ja pakoputkisto vaihtamalla saadaan lähemmäs 350hv. Se jo tuntuu, mutta maksaa!
kyllä tohon 350hv:hen joutuu jo vaihtamaan turbon ,välijäähdyttimen ja todennäköisesti koneen sisuskalutkaan ei sellasenaan kestä...
kyllä se 250hv on lähempänä todellisuutta.
oikeessa oot. Ei ne sisuskalut kestä yli 300hv:tä.
Ja sitten maksaa kun ruvetaan mäntiä ja kiertokankia vaihtamaan...
Joo, ja lisää hintaa tulee kun laitetaan alusta ja jarrut niiden isojen tehojen vaatimalle tasolle.
...ne vetoakselit nivelineen?
Erään teevee visailun mukaan: Mikä onkaan heikoin lenkki?
ps. "Kaverilla oli..."-poikien puheilla ei juuri ole painoarvoa, paitsi kaltaistenne korvissa..
m58/59 vaihteisto.
sillä auto liikkuu nykyiselläänkin mukavasti. Sen sijaan pienpaineturbon omistajien kannattaa miettiä hommaa, itseäni hämäs 2.0t:ssä vedon loppuminen 5000rpm vaiheilla. Lastulla kuulemma saadaan lisää kierrosherkkyyttä. T4 kiertää puhtaasti 6500rpm. Vääntöä ja tehoa on niin paljon että 1 ja 2 vaihteilla on sutimisherkkyyttä, luistonestolla taas 0-100 kmh kiihtyvyys menee yli 8 sekunnin.
Laitettiin uudelleen prommattava chippi ja penkissä
säädettiin.
Arvot on nyt 248hp/388nm. Ero alkuperäseen kohtuullisen
iso. Ajettavuudessa moottori ainoastaan parani.
Myös pakoputki meni uusiksi.
Kun repii kaikki irti koneesta niin hiukan kaipailee
jäykempää alustaa vaikka nyttekin on jo tehtaan
sport alusta.
Ajettu n. 40tkm eikä mitään ongelmia.
Osaatko yhtään sanoa, että miten tuo viritys vaikutti suoritusarvoihin ja paljonkos tuolle operaatiolle tuli hintaa?.
missä laitatit lastun
Kestävämmät kiertokanget h profiili sekä männät, 2,5" catback putki. Isompi välijäähdytin Custom ohjelmointi.
1.3bar 230-235hv 390nm