Moottoriini on ilmaantunut outo metallinen uliseva ääni, joka ilmaantuu ainoastaan silloin kun veto on päällä, ja kierrokset nostetaan hitaasti 1000 -1300 kierrokseen. 14 kierroksen paikkeilla ääni katoaa äkisti. Olen yrittänyt kuullostella äänen sijaintia, ja omasta mielestäni olen paikallistanut sen moottorin alaosaan (vetoakselin kiinnistyskohta?). Käyttäytyisikö ääni noin, jos kyse olisi kampiakselin laakereista? Vetoakselissa ei käsittääkseni mitään laakereita yläkerrassa ole, vaan se kiinittyy suoraan kampiakseliin. Voisiko ääni johtua jostain lasittuneesta vetoakselin tiivistekumista tms?
Yamaha F40 ja ja metallinen ääni
moottorissa
65467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varmaan laakeri vesipumpun alla ullittaa! kampiakselin laakerit ei kauan ulise kun menee paskaks! Voihan se olla joku muukin ONKO perän öljyssä ollu vettä´?
Stetoskoopilla kuulosteltuna ääni on voimakkaimmillaan aivan moottorilohkon alaosassa vetoakselin ja kampiakselin kohdilla, eli tuntuisi hieman epätodennäköiseltä (joskaan ei mahdottomalta) että ääni johtuisi noinkin kauaksi alkupisteestä.
Ääntä on yritetty kuulostella myös trailerin päällä vaihde päällä, mutta ilmeisesti veden vastuksen puutteesta johtuen, häiriöääntä ilmeni satunnaisen vaimeana 1600 kierroksen tietämillä. Laituriin kiinni sidottuna, jolloin kierrosten nostaminen aiheuttaa suurimman rasituksen koneelle ääntä ei ilmene ollenkaan.
Ilmeisen harvinaisesta omituisuudesta ilmeisesti kyse?
Kun tuo äänilähde selviää niin kertoisitko missä oli metelin aiheuttaja.
Omassa 50hv, on jokin viknä tuossa 1100 krs kieppeillä joka myös häipyy kun nostaa vähän kierroksia.Tuo ääni vaikuttaa vesipumpun kitinältä tuskin mitään hälyttävää. Kone on uusi.
Mistä ääni kuului?
Peruutettaessa vasta aallokkoon moottorin alin laakeri saa vettä jos alin stefa on kulunut siis,moottorin alapään laakeri.
Käytin moottorin merkkihuollossa, josta tuomioksi annettiin moottorin resonanssiääni -> ei toimenpiteitä.
Nyt 50 ajotunnin jälkeen ääni on kuitenkin kadonnut itsestään, eli sen lähde on jäänyt ainakin toistaiseksi mysteeriksi. Moottoria on ollut uistelukäytössä suurimman osan ajasta, ja jarrupussien ansiosta kierrokset ovat pyörineet sessioiden aikana 1000 - 1200:ssa rpm:ssä. Alkuvaiheessa moottori piti myös pussien kanssa ulinaa 1300 kierroksen kohdalla, ja näin jälkikäteen ajatellen ääni taisi kadota ja parin kymmenen uistelutunnin jälkeen kokonaan.