Erikoismalli jonka Alfa Romeo valmisti vartavasten legendaariseen Milano Pariisi kilpailuun vuodelle 1962. Syy erikoismallin valmistukseen oli edeltävänä vuotena kärsitty niukka mutta nöyryyttävä tappio Ferrarille ja Renault Alpinelle.
Autoa ajoi kyseisenä vuonna poikkeuksellisen lahjakas nuori kuljettaja Guiseppo Arna. Arnasta povailtiin seuraavaa suurta nimeä jopa formula ykkösiin, mutta useimmat varmaan muistavat hänen kohtalonsa ja kyseinen ylivoimaiseen voittoon päättynnyt kilpailu jäi hänen viimeisekseen.
Auto sisältää lukuisia teknisiä oivalluksia, esimerkisi poikittain sijoitetun suoran v8 moottorin. Hienoa nähdä, että joku yksilö on säilynnyt myös nykypäivään.
0Äänestä
joooop
poikittainen suora 8! Haloo!! ja takaveto! siinä oivallusta kerrakseen
0Äänestä
Kaikkien Alojen Erityisasia...
joooop kirjoitti:
poikittainen suora 8! Haloo!! ja takaveto! siinä oivallusta kerrakseen
Kyllä siinä autossa oli tälläinen vähän erikoinen kostruktio. 8C2900 mallin kompressoriahdettu moottori oli todellakin poikittain edessä mistä voimanvälitys käännettiin kulmavaihteella kardaania pitkin taka-akselilla olevalle vaihdelaatiokolle. Sinänsä muuten noissa ratkaisuissa ei ole mitään ihmeellistä, onhan esimerkikisi moottoripyörissä poikittaisen rivikoneen ja kardaanivedon yhdistäminen aivan tavallista, alfa 75:ssä on myös vaihdelaatikko siirretty taka-akselille ja esimerkiksi Saab 99 mallissa oli pitkittäinen nelikko yhdistettynä etuvetoon. Katsoppa tarkkaan Arcenton linjoja. Etuoven ja etupyörän kaaren väli on tavallista pidempi juuri siksi että voimakkaasti eteenpäin kallistettu rivimoottori on saatu mahtumaan etuakselin takapuolelle. Kompressorin ilmaotto näkyy konepellin molemmin puolin ja omituinen pullistuma konepellissä pitää sisällään kompressorin. Syitä erikoiselle ratkaisulle oli moottorin painopisteen saaminen mahdollisimman alas ja taakse painojakauman optimoimiseksi ja tietenkin tällä akselivälillä olisi muutoin ollut aivan mahdotonta käyttää voitokasta 8C2900 moottoria.
0Äänestä
dsaha
1900nen Zagato
0Äänestä
pasih71
peli! mutta sehän ei ole yllätys kun alfonsosta on kyse.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Erikoismalli jonka Alfa Romeo valmisti vartavasten legendaariseen Milano Pariisi kilpailuun vuodelle 1962. Syy erikoismallin valmistukseen oli edeltävänä vuotena kärsitty niukka mutta nöyryyttävä tappio Ferrarille ja Renault Alpinelle.
Autoa ajoi kyseisenä vuonna poikkeuksellisen lahjakas nuori kuljettaja Guiseppo Arna. Arnasta povailtiin seuraavaa suurta nimeä jopa formula ykkösiin, mutta useimmat varmaan muistavat hänen kohtalonsa ja kyseinen ylivoimaiseen voittoon päättynnyt kilpailu jäi hänen viimeisekseen.
Auto sisältää lukuisia teknisiä oivalluksia, esimerkisi poikittain sijoitetun suoran v8 moottorin. Hienoa nähdä, että joku yksilö on säilynnyt myös nykypäivään.
poikittainen suora 8! Haloo!! ja takaveto!
siinä oivallusta kerrakseen
Kyllä siinä autossa oli tälläinen vähän erikoinen kostruktio. 8C2900 mallin kompressoriahdettu moottori oli todellakin poikittain edessä mistä voimanvälitys käännettiin kulmavaihteella kardaania pitkin taka-akselilla olevalle vaihdelaatiokolle. Sinänsä muuten noissa ratkaisuissa ei ole mitään ihmeellistä, onhan esimerkikisi moottoripyörissä poikittaisen rivikoneen ja kardaanivedon yhdistäminen aivan tavallista, alfa 75:ssä on myös vaihdelaatikko siirretty taka-akselille ja esimerkiksi Saab 99 mallissa oli pitkittäinen nelikko yhdistettynä etuvetoon. Katsoppa tarkkaan Arcenton linjoja. Etuoven ja etupyörän kaaren väli on tavallista pidempi juuri siksi että voimakkaasti eteenpäin kallistettu rivimoottori on saatu mahtumaan etuakselin takapuolelle. Kompressorin ilmaotto näkyy konepellin molemmin puolin ja omituinen pullistuma konepellissä pitää sisällään kompressorin. Syitä erikoiselle ratkaisulle oli moottorin painopisteen saaminen mahdollisimman alas ja taakse painojakauman optimoimiseksi ja tietenkin tällä akselivälillä olisi muutoin ollut aivan mahdotonta käyttää voitokasta 8C2900 moottoria.
1900nen Zagato
peli! mutta sehän ei ole yllätys kun alfonsosta on kyse.