tietääkö kukaan noista http://www.gooseneck.net/1772123.html perävaunuissa olevista perävaunun kytkentälaitteista olisiko jossain piirustuksia tai kuvia ??
kytkentälaite
vetolaite
4985
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ikävä kyllä tuo vetolaite ei ole Suomessa hyväksytty. Sen hyväksyminen edellyttäisi sähköjarrujen hyväksymistä, ja niitäkään ei Suomessa hyväksytä.
Unohda koko juttu. Suomessa saat tuon kokoluokan perävaunun kytkeä vetoauton perään vain työntöjarruin varustettuna keskiakselivaununa tai varsinaisena perävaununa, siis vankkurina. Kokonaismassa enintään 3500 kg. Varsinaisella perävaunulla O2 luokassa ehto että vetoauto on rekisteröity kuorma-autoksi.
Siis unohda koko juttu.
mitenkä sitten jos laittaa vetopöydän niitä ei kyllä näy kuin kuormaautoissa joissa on ilmajarrut,mutta eikö siihen voisi rakentaa työntojarrun kun kyse on kuitenkin tuosta alle 3500kg taakasta,netistä löytyi kevyemmän taakan vetöpöytiä alle 3500kg vetoon
Ikävä kyllä säädökset vetolaitteen sijoituskohdasta kaatavat tuonkin homman. Mutta täällä on jo jossain aiemmin kerrottu, että kiinteänä kytkentänä nestejarruin vetopöytähommana voisi ehkä kenties onnistua. Siis siten että perävaunun ja vetoauton jarrut ovat "yhtä murua". Jos autonvalmistaja takaa jarrujen pääsylinterin tehon riittävyyden ja jos, niin aika monta kertaa eteen tulle tuo "jos".
Eiköhän viisainta ole odotella että sähköjarrut joskus Suomessa hyväksytään. Sen jälkeen noita puoliperävaunuja, muualla erittäin suosittuja, voidaan meilläkin käyttää.
monta kuukautta kun ovat hyväksytty, sillä ensi vuoden alusta alkaa tulemaan asunto-vaunuja kaikilta isoilta valmistajilta sähköisellä jarru tehostimella.Joten luulen että on suomessakin otettava vain kiltisti vastaan sähköiset jarrut.Ja jo pelkät turvallisuus seikat ajavat asiaa eteen päin, sillä abs onnistuu niihin helposti ja paljonko on jäljellä uusia autoja joissa ei ole abs