Ostettiin just Citroen C5. Olen saanut autosta jonkun verran huonoa palautetta, mutta onko tosiaan totta ettei se kestä? mitä vikoja on siis odotettavissa?
Ostettiin C5. Mitä vikoja odotettavissa???
Eka sitikka
297419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Suurin vika on, että "kahvipöydässä" "asiantuntijoiden" kertomana "kaikki mahdolliset viat". Jos olisit ostanut Toyotan nuo vitsiniekat olisivat vain hymistelleet.
Nauti ajosta ja ummista korvasi -- niin hyvä tulee. Jos jokin alkaa kummeksuttaa, tule www.sitruunapatonki.com sivuille kummeksumaan ;)
Jos ostitte uuden, niin ei välttämättä mitään vikoja. Tosin melkein kaikissa uusissa autoissa on jossain vaiheessa jotain säätämistä, mutta sitä vartenhan se takuuhuolto on olemassa. Niitä vikoja (lastentauteja) oli enimmäkseen varhaisimmissa C5:issa.
Jostain kumman syystä en meinannut millään saada viestiä läpi, ja nyt niitä on kaksi.
Ei välttämättä mitään vikoja, jos ostitte uuden. Vikoja (lastentauteja) oli enimmäkseen varhaisissa C5:issa. Tosin melkein kaikkia uusia autoja joutuu jossain vaiheessa käymään säädättämässä, mutta sitä vartenhan se takuu on.
Onnittelut!Minulla on marraskuussa ostettu citikka on toiminut kuin unelma tähän asti.Jos annat sähköpostin niin lähetän kuvan autosta.
tuossa C52.0HPI -tarinaa 100.000km:n matkalta
toivottavasti et ostanut omilla rahoillasi ja jos ostit niin myy hyvä mies ennenkuin takuu loppuu!
5200- moottori hajosi väärän bensan takia,moottori vaihdettu
5780- kuljettajan penkki heiluu
16685- 1.5 l öljyä lisätty
25659- bensamittari sekoilee
26484- keskuslukitus aukaisee vain 3 ovea
36712- moottori käy epätasaisesti, ESP valo palaa, kytkin ravistaa
40200- moottori käy epätasaisesti, sammuu, tyhjäkäynti vaeltaa, moottorin varoitusvalo palaa
44445- polttoainepumpun liitin viallinen
45961- valo- ja pyyhinviiksi viallinen
48643- hihnankiristimen korvake katkennut, hihna uusittu
55158- 1l öljyä lisätty
69795- 1,5l öljyä lisätty
72425- termostaatti viallinen
80636- moottori sammahtelee, voima kadoksissa
97550- akku tyhjentynyt itsekseen
98020- moottorin varoitusvalo palaa
101231- takaoven ikkuna ei sulkeudu
107445- jarrut ulisevat
Kas, kas, kuka on ollut niin tyhmä että on tankannut väärää laatua HPI moottoriin ? Ei ihme että kone hajoaa, noi laihaseoskoneet ovat merkistä riippumatta erittäin kriitillisiä polttoaineen laadun suhteen. HPI:t muuten ei tuoda suomeen koska täkäläinen polttoainelaatu särkee noi laihaseosmoottorit. Liikaa rikkiä, muistaakseni.
Kuten jenkit sanovat, älä koskaan aliarvioi inhimillisen tyhmyyden voimaa.
Kirjoitat että sulla olisi " C5 2.0 HPi"
Eihän sellaista ole. Höh .. höh
Miten sulla voi olla HPI jos kerran niitä ei tuoda Suomeen?
ote suoraan auto&strassenverkehrin 100.000km:n kestotestistä. niin, saksalaisethan ovat tyhmiä!
(ostavat muunmuassa rapeita ranskalaisia).
ei se mitään meille ei moista koisäkkiä tule ikinä.
Olitkin siis pelkkä provo, joka kerää lehdistä tietoja autojen vioista ja sitten kirjoittelee niistä tänne. Eikö ole omaa autoa varaa hankkia kun pitää toisten autoista kirjoitella? Vai eikö ole omaa elämää?
eihän noita suoraruiskuja olekaan suomessa kuin esim. audi,vw,toyota,mitsubishi jne.
taitaa sitruuna aristaa pakkasta
Suoraruiskutus ei ole sama kuin laihaseoskone joten takaisin ammiksen ja hoida opinnot sen sijaan että istut surffaamassa.
Eikö laihaseos moottorissa ole suoraruiskutusta???
Sinulle osunut tosi vika kappale. Pääsääntö, jos kalliita vikoja (yli 500 eur) on vuodessa 3 tai enemmän, vie Auto vaihtoon!!!!
... mukavia ja huolettomia kilometrejä. Eikä vikoja kannata odotella, ne tulee jos on tullakseen, kaikissa autoissa. Suurin vika Citikassa on se, että ne joilla sitä ei ole, kuvittelevat että oma kottero muuttuu paremmaksi kun moititaan Citikkaa.
Myös nämä autolehtien asenteelliset( ja lahjotut = kenen leipää syöt, sen lauluja laulat) toimittajat ovat luku sinänsä. Helmikuun Tuulilasin ekoautotesti on hyvä esimerkki, toimittajalle oli järkytys kun ottivat huoltokulut selville ADL Automotiven leasingautojen toteutuneista huolto - ja korjauskustannuksista, joiden mukaan vertailussa olleiden autojen paras oli Citroen C5 HDI, 1,72 €/100 km( "yllättäen" = toimittajan kommentti) Jutussa korostettiin että luku on epätarkka kun automäärä josta se on peräisin on pieni, mutta monen muun osalta käyettiin erilaisia vähintäänki epätarkkoja tilastoperusteita. Voittajaksi saatiin , tietysti, VW Passat, jonka huolto -ja korjauskulut ovat yli 3 €/100 km, eli lähes kaksinkertaiset Citikkaan nähden. No, eihän tässä testissä pelkästään näitä arvoja vertailtu, mutta missä se Tuulilasin Volkkaria ylistävä "laatuvaikutelma" lymyää ?
Joo, nämä autolehtien jutut on välillä sellaisia, että ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa. Esim. TM:n farkkuvertailussa Passatille annettiin parhaat pisteet tavaratilasta, koska sen lastausaukko oli suurin, ts. sinne sai survottua suurimman yksittäisen esineen. C5:n tavaratila oli litravetoisesti suurin, mutta se ei toimittajien mielestä ollut tärkeää. Luulen, että aika harva tarvitsee säännöllisesti kuljetella isoja pakastimia tms. mutta monet kuljettavat lastenvaunuja, laukkuja sun muita nyssäköitä, jolloin litratilavuutta tarvitaan. Muutenkin asenne paistoi jutusta kovasti läpi. Passatti saatiin voittajaksi, vaikka se on vanhanaikainen ja kulutti eniten bensaa.
Asenteellisuus paistaa hyvin samaisessa Tuulilasin numerossa jossa kerrotaan maittain myyntitilastoja. Ranskalaisten merkkien hyvää menestystä pidettiin ihmeenä (lainaus tekstistä : "Mitä ihmettä - Tanskan listan kärjessä keikkuu kaksi Peugeotia ! ")Mitä ihmettelemistä siinä on ? Ranskalaisten menestykselle koetetaan hakea myös selityksiä verotuksesta tai autojen hinnoittelusta. Samoja selityksiä ei ole jos keulilla on saksalainen tai japanilainen merkki, aivan kuin se olisi luonnollinen ja järkeenkäypä asia ilman selittelyn tarvetta. Ei ole tainut Tuulilasin toimittajille tulla mieleen, että Ranskalaisten autojen menestys perustuu itse tuotteeseen, ei keksittyihin perusteisiin.
En kirjoita tätä kehuakseni Ranskalaisia autoja tai moittiaksen muita vaan siksi, että lehdistön on pyrittävä objektiiviseen tiedonvälitykseen tai ilmoitettava rehellisesti olevansa jonkin tuotteen "äänenkannattaja". Rehellisyys kunniaan !
Joopa, joo...
TM, se kuuluisa "vispilätestilehti" pudotti sitikan taas kerran viimeiseksi. Vaikka oli tietyiltä osin paras, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan. Mutta, kun ei niin ei, asenteet tuli taas esille pahasti.
Jos, joku on lukenut ko. lehden tarkemmin, niin kommenttia. Itse selasin vain nopeasti, enkä niin tarkasti syventynyt toimittajien hengentuotoksiin.
Sitä paitsi C5:n on toiminut toistaiseksi hyvin ja takana 50 tkm
ajo-ominaisuuksista puhumattakaan.
"TM, se kuuluisa "vispilätestilehti" pudotti sitikan taas kerran viimeiseksi. Vaikka oli tietyiltä osin paras, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan. Mutta, kun ei niin ei, asenteet tuli taas esille pahasti. "
Täällä muutama päivä sitten vakuutettiin, että C5:n ajoon pitää muutama päivä tottua.
Miten, miksi hyviin ajo-ominaisuuksiin pitää totutella, minusta päinvastoin, Ladakin on hyvä ajaa kun tottuu ( ja kun ei kokeile muita ).
Mina ei ymmärtä tama asia.
TM yhtä luotettava kuin sen RENGASTESTIT
Kysymys on jousituksesta, joka erilainen. Kuukaudessa tottuu ns sivukeinuntaan, jonka jälkeen onkin paras auto ajaa kaarteisilla maaseututeillä!!!!!
Itselläni on vuoden vanha C5 Break (2.0 bensakone) - ilman ongelmia.
Minulla on 2003 vuosimallin C5 2.0 break ajettu 60 tkm eikä vielä minkään näköistä vikaa.
Monet vain antavat huono palautetta vaikka ei tiedä asioista yhtään mitään.
kun ensin tottuu, eikä vertaa muihin.
Ei vikoja.
( vika = särkyminen, vika ei = toimintahäiriö )
uudemmissa C5 malleissa. Jakoketju ongelmia. Vaatii tietokoneohjelmalla tehdyn säädön. Korkeapainepumppu vikoja. Määräaikaishuollot kannattaa tehdä ajoissa. Suurin ongelma kuitenkin hyvän korjaamon löytäminen. Tavalliset mutteripajat eivät tähän pysty. Itse käyttänyt Auto France korjaamoja.
Uudemmissa sitikoissa jossa THP tai vastaava moottori, öljyjen ja tulppien kanssa tarkkana. Ei kaikenlaista kuraa tai halpisosaa moottoriin!!!
Katso sitikan ohjekirjasta
CITROEN THP Moottorit ONGELMALLISIA
Jos moottorin keltainen vikavalo palaa ja käynnistyshäiriöitä, älä mene ensimmäiseksi vaihtamaan korkeapaine pumppua, maksaa Tonnin
Tarkista polttoaineen Tunnistin sensori ja kaasutin läppä ensimmäiseksi
Lisää bensaan Masinolia tai
muuta moottorin puhdistusainetta STP
Suurin ongelma korjaamoilla on vian tunnistamisessa
Suosittelen Auto MOTEUR korjaamoja, Auto Starckia Keuruulla, Myllymäen Autoa Lappeenrannassa, Muurlan Autoa Espoossa
Jakoketju täytyy täsmäyttää tietokoneohjelman avulla, esim Mekonomen korjaamoissa