-99 vuoden Trans Sport muuttui kesken ajon tällaiseksi:
Kaasua painamalla kuului vähän saman tyyppinen ääni kuin turbo-autossa turbon "vinkuminen". Lisäksi vaihdelaatikko vaihtoi joka vaihteen reilusti nykäisemällä. Auto palautui normaaliksi, kun käytti autoa sammuksissa.
Missä vika? Onko kukaan törmännyt vastaavaan???
Kaasua painamalla kuului vähän saman tyyppinen ääni kuin turbo-autossa turbon "vinkuminen". Lisäksi vaihdelaatikko vaihtoi joka vaihteen reilusti nykäisemällä. Auto palautui normaaliksi, kun käytti autoa sammuksissa.
Missä vika? Onko kukaan törmännyt vastaavaan???
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itellä teki ton saman homman viimekesänä -99 Trans Sport.
Laatikon solenoidit vaihtoon ja toimii kuin uusi. PCM, 1-2, 2-3 ja tcc solenoidit.
Pajalle laitettavaksi hinta noin 1500€ ylöspäin tai ite hommaat osat ja vaihdat ite osat kotiin toimitettuna noin 150€ esim.Rock auto ja vaihtotyö 10-15 h.
Räjäytyskuva 4T65E laatikosta.
http://www.automecanico.com/auto2032/td20a.jpg
Tein Ite ja Säästin...
Laatikko pitänee irrottaa kokonaan? Pitääkö paljon purkaa ite laatikkoa vai onko työssä isompi osuus ite laatikon irrotus? Onko ne osat nuo räjäytyskuvan "Accumit"?
Ei tarvii irrotta kokonaan. alakelkka kuskin puolelta irti ja apparinpuolelta löysää riittävästi niin kone kääntyy ja saat sivukotelon( casecover) pois.
Ja ne on noi Accumit , Muistaakseni ne oli näin PCS(power control solenoid) kuvassa n:o 65, 1-2, 2-3 ja TCC:n vaihtamiseksi joutuu avata pumpun kannen n:o 142.
Purkutyö vie eniten aikaa, ite solenoidien vaihto noin puolituntia, ja kasaus..
Samalla kannattaa tsekata vetarin stefa, laatikon öljyt ja suodatin luonnollisesti.
Kannattaa viel tsekata/tsekkauttaa vikakoodit, jos on P1181 niin silloin aika varmaan on toi solenoidi juttu kysymyksessä
Onko tässä vikakoodihistoriaa vai pitääkö vika olla päällä, että pystyy lukemaan koodin?
Kyllä ne siellä mustissa pysyy kunnes nollataan... tarvii OBDII skannerin..
Minulla antaa tälläisen vikakoodin P0742 sekä P0122.
Onko kallis remppa tiedossa ja mitä pitää tehdä?
vaihdat kaasuläpän asentotunnistimen
osa maksanee parikymppiä jos et ihan merkkiliikkeestä lähde hakemaan
vaihotkin onnistuu itseltä jos ruuvimeisseli löytyy
okei, saattaa olla torx ruuvit
https://www.youtube.com/watch?v=dEvuzpmMCLM
Entäs tuo momentimuuntimen/kytkinsolenoidin jumiutuminen päälle eli P0742 ? Meneeko tuolla samalla rempalla tämä kuntoon?
korjaa nyt ensin se helpompi pois
voi olla että momentinmuuntimen koodi tulee tuon kaasuläpän koodin takia
Sitä juuri tiedustelinkin, että jos tuo johtuu juuri tuosta läpäntunnistimesta. Näin teen .