Kävin ajamassa uuden 1,5 Duster diesel nelivedon. Mukavat tilat sisällä mutta tavaratila on onnettoman pieni. Lyhyet välitykset ja pieni ykkönen joten tällä voisi oikeastikkin vetää jotain etenkin kun pieni moottori vie pontevasti kevyttä auto. Erinomainen jousitus mutta hieman jäykkä ja hidas ohjaus tosin kääntösäde on pieni.
Melukin oli ihan kohtuullinen.
Hintaa vetokoukulla ja ilmastoinnilla ym. 23 000e. Vaihtoautosta hyvittävät kahvirahat ja suoralla kaupalla ei alennusta saa.
Melukin oli ihan kohtuullinen.
Hintaa vetokoukulla ja ilmastoinnilla ym. 23 000e. Vaihtoautosta hyvittävät kahvirahat ja suoralla kaupalla ei alennusta saa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ajattele, saat kahvit!!!
täällä kuten myös muutkin daciat, ylihintaa on noin 3000 euroa kun vertailee autojen hintoja euroopassa toisiinsa. Sen siitä saa kun jälleenmyyjänä volvo/rellu liikkeet, eivät halua kunnon kilpailijaa suomen markkinoille. Autot on selvästi tehty halpis autoiksi mutta meillä myydään täyteen hintaan. Esimerkiksi Mitsubishi ASX maksaa saksassa 18900 ja suomessa 19900, duster saksassa 17200 ja vastaava täällä 21222, sama myös Ruotsissa.
Tähän vastataan "osta sitten ASX"... niinpä.
Mutta kyllä Suomessakin pitäisi saada halpa auto edullisesti.
Suomesta siis saa ASX:n NELIVEDOLLA alle 20 000e? Hintalappu on 32 000e, että silleen. Kannattaisiko verrata samanlaisia autoja keskenään. ASX on täysin ylihinnoiteltu pikkuinen koppimopo. Jopa hyundai on paljon edullisempi ja muutenkin kaikin puolin suurempi peli.
Saakos sitä dieselinä? Mimmoiset kulutuslukemat siinä on?
Olisitko ystävällinen ja ottaisit selville mitä ko. määritelmä tarkoittaa ettet enempää nolaisi itseäsi tietämättömyydelläsi. (palstan alussa on hyvä määritelmä, muista lähteistä lisää.)
Itäauto mikä itäauto. Kyllä Romaniassa valmistettu auto on itäauto katsoo asiaa vaikka minkä väriset lasit päässä.
Kävin tänään tutustumassa Dusteriin näyttelyhallissa. Siitä oli vaikeaa osoittaa epäkohtia, vaikka olin erittäin ennakkoluuloinen romanialaisen auton suhteen. Mitä siitä maasta viime aikoina on tullut - muuta kuin kerjäläisiä?
Etumaski kromauksineen (vai mitä lie kiiltävää muovilistaa) toi mieleen 80-luvun itäautot. Myös sivuprofiilissa oli jotain vanhahtavaa, ja ruskea väri on jokseenkin ruma.
Sisustus, moottoritila ja alusta suorastaan vakuuttivat! Asiallista työtä ilman luxuksen tavoittelua. Kivat takaistuintilat, normaali kuskin paikka. Varusteitakin on tarpeeksi, kun valitsee Laureate-mallin ja siihen kaiken tarjolla olevan.
Voisiko Duster kestää vaikkapa viisi vuotta normaalia monipuolista käyttöä? Milloin alkavat kilinät ja kolinat, milloin sähkölaitteiden oikut ja milloin perusrakenteen ongelmat korin ruostumisena tai vaikkapa nestevuotoina?
Harkittu riski. Joko löytyisi käyttäjien kokemuksia? Automyyjä väitti (viran puolesta), että asiakkaiden kiinnostus Dusteria kohtaan on yllättänyt.
Kyllä näistä saa alennusta 4-5%, jos mitään romuja ei tule vaihdossa. Eli vähemmän kuin valtamerkkien autokaupoissa. Aina kyllä yrittävät, että joku maksaisi lähtöhinnan mukaan. Ei kai nyt kukaan osta uutta autoa listahinnalla?