Zaika-autolle ei näy olevan omaa palstaa, niin kysyn täältä: Varmaankin tarpeen käyttää 98-bensaa?
Zaika
15+3
152736
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Minun muistaakseni kaverini tankkaili aikanaan Zaikaansa 92 oktaanista bensiiniä, siis silloin kun sitä vielä oli saatavana, mutta ei kait tuo pahaa tykkää vaikka 98 oktaanisella nykyään ajeleekin, varmaan varminta kaikkien etanoolisotkujen aikaan.
Чайка (suomeksi: Lokki) on suomikirjaimin Tšaika, ei siis Zaika eikä Tsaika. Hatullakin on merkitystä, kesät talvet!
Minun kokemukseni ajoneuvostoliittolaisesta kalustosta sanoo moottoreiden käydä louskuttavan 78-oktaanisellakin bensalla.
Jaa että lokki, no sehän on hienoa!
Niin nuo vanhat venäläiset/neuvostoliittolaiset autot/autojentapaiset yms. polttomoottorikoneet, eivät oleensä ole kovin vaateliaita polttoaineen suhteen.
Eli kelpaa tosiaan alhaisemmatkin oktaanimäärät. Ja muutenkin siihen aikaan käytetyt polttoaineet ovat ollet huonompia. Ja eihän näissä neukkukoneissa juuri puristuksia ole. Jos uutena on ollu niin ei enää käytettynä.
No se 98 on parempaa. Olen tankannut omaan Samaraan ja kulkee paremmin.
Tuo Tshaikahan on suora kopio vuoden 1970 Chrysler Newportista, eli pitäisi oktaanien riittää 95E:ssäkin. Lyijystä en sitten tiedä, voi tarvita lisäainetta?
Ei muuten ole. Se on lisenssillä valmistettu -55 Packard Patricianista
.
Onhan siinä samaa näköä uudemmassa Tšaikassa kuin tuossa Newportissa
Että täysin mahdollista ja Neukkulassahan ei keksitty pyörää uudestaan
.
Näin on juu, onhan siinä nejä pyörää ja isokokoinen pellistä valmistettu kori. Saman värisiäkin ovat jotkin yksilöt. Täysin sama auto siis!
Näin perus jamppana täytyy sanoa, että 98 oktaavinen on tehty korkea puristeisemmille koneille. Tarkoittaa sitä että matala puristeisessa koneessa polttoaine ei syty helposti sillä puristukset eivät välttämättä ole riittävät. Mikäli vehje on vielä tehty käymään 78-oktaanisella voi ongelmia tulla oikeasti 98 kanssa. Vaaraa 98 käyttämisestä ei kuitenkaan ole. Pahimmassa tapauksessa auto käynnistyy huonosti tai ehkä ei ollenkaan? Nämä mielipiteet perustuvat siis normaaliin 98-oktaaviseen ja sitä korkeampiin oktaaveihin ja ovat täysin teoreettista jutustelua.
Etanolin vaikutus...se on oma juttunsa. Mutta jos olette joskus masinolia käyttäneet niin tämähän ei eroa siitä mitenkään. Sekoitussuhde saattaa olla eri. En tiedä minkälaisia seoksia niissä masinol pulloissa neuvotaan tekemään.
Älä viitsi kirjoittaa pelkkää paskaa kun et näy tietävän yhtään mitään mistään.
Kyllä se 98 oktaaninen käy.
95 oktaanisen viina laihentaa seossuhdetta ja voi kone käydä liian laihalla, mikä saattaa käydä venttiilien päälle. Vaikka on siinä 98-oktaanisessakin viinaa jo liikaa kaasutinkoneelle.
Ja sitten siinä on vielä se, että viinabensa ohentaa öljyjä tehokkaammin kuin perinteinen. Aina menee puristustahdin aikana jotain kampikammioon.
Dieseliä Tsaikaan, näin teki Äitini serkku-mies (taksi-autoilija) joka hommasi kaksikin Tsaikaa ja vaihtoi niihin diesel moottorin, on niin kauan aikaa etten ole varma olivatko koneet Zilistä vai Zimistä !?!?. Omaa ääntään ei kyllä tarvinnut haaveilla kuulevansa kun Tsaikalla ajettiin !
Olisikohan tämä äitini serkkumies sama, kuin minun enoni Oulusta. 60-luvulla tuli oltua Keski-Suomessa kerran Zaikan kyydissä.
Jos moottorissa ei ole muovia eikä alumiinia niin eikös etanoli passaa hyvin?
www.vcf.fi