Sattuisiko joku tietämään mistä johtuu, kun moottorin varoitusvalo syttyy 15 min ulkona ajon jälkeen (auto sisällä tallissa päivisin) Ohjekirjaa sanoo jotain pakokaasujärjestelmästä ja katalysaattorista??
Kannattaako auto viedä huoltoon, odottaa lämpöisiä kelejä vai ostanko mustaa teippiä?
Kannattaako auto viedä huoltoon, odottaa lämpöisiä kelejä vai ostanko mustaa teippiä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Samanlainen merkkivalo syttyi Accordissa, kannattaa viedä huoltoon, saattaa olla Lamda rikki. Älä kysy tarkemmin mikä se on, mutta sellainen vaihdettiin ja nelisen sataa maksoi. Koneen lämmetessä syttyi, jos ei korjaa voi aiheuttaa lisävaivaa eikä kyllä katsastuksestakaan läpi mene. Voi olla katalysoottorikin rikkoutunut, silloinkaan ei sähkärinteipillä selviä ;-)
Jos kulutus ei ole pahemmin muuttunut niin lambda-anturi(t) (jäännöshappianturi pakosarjassa ja mahdollisesti juuri ennen katalysaattoria ja yksi vielä katalysaattorin jälkeen) todennäköisesti toimivat.
Valo voi tulla esim. siitä, että EGR-venttiili(t) (exhaust gas recirculation) ovat jumittuneet tai siitä, että anturit haistavat jotain vikaa jäännöshappimäärissä, katalysaattorikin tietenkin voi olla "rikki". Mutta jos auton seuraavaan katsastukseen ei ole mikään mahdottoman pitkä aika, ja kulutus ei ole kasvanut merkittävästi niin osta sitä mustaa teippiä, siellä katsastuksessa sitten kuitenkin selviää jos vika niin paha että vaatii huoltoa, eli jos menee päästöistä läpi katsastuksessa, niin ei vaadi korjausta, EGR viat voi myös sivuuttaa, järjestelmä on ainoastaan saasteiden vähentämistä varten, nykyautoissa lambda-anturin avulla seos säätyy kohdalleen vaikka EGR ei toimisikaan.
Vikakoodit tietenkin olisi hyvä lukea jos kaverillasi tai jollakulla on vikakoodinlukija joka osaa jutella autosi kanssa, auto kertoisi missä vika on.
Uusi lambda-anturi maksaa jotain 50 euron tietämillä, tietenkin jos viet merkkikorjaamoon niin saatat joutua maksamaan vaikka 400 euroa automerkistä riippuen, heh. Anturin tietenkin saa myös itse vaihdettua aivan vastaavalla tavalla kuin korjaamossakin, mutta ilman kokemusta asioista on todennäköisesti erittäin haastavaa, joten en suosittele.
Terv. jenkkiharrastaja
jokaisella tytöllähän on kavereita joilla on vikakoodin lukijoita aina käsiläukussa, eikun lukemaan ja osia vaihtelemaan.
Onko ikinä kenellekkään käynyt ettei vikakoodi ei olekkaan kertonutkaan touutta? Ai on vai, monta turhaa olet vaihtanut tuopn takia, vai pari-kolme, hyvin menee.
Honda on japsiautoista ylivoimaisesti huonoin.Kaikki kehitysrahat menevät moottoripyöriin joissa Yamahan jälkeen Honda on paras pyörä maailmassa.Sanokoon amerikkalaisen jäteöljy vatkaajan mitä tahansa
Sen verran on kokemusta lujista Honda-autoista, että jos Honda on japanilaisista huonoin, täytyy muiden kestää ilman huoltoa ja ikuisesti.
Vie huoltoon.Jos autosi on 06 mallinen ja alle 100000 ajettu et maksa mitään koska takuu kattaa esim.lambda-anturin joka saattaa olla rikki.3vuotta/100tkm!!
sitä kirjaa. Kehoitetaanko siellä viedä auto huoltoon?
Tulee muuten kalliiksi jos esim. ajat kalysaattorin tukkoon tms.
Mitä mieltä olette seuraavasta huomiosta. Minulla on 2004 CR V 2.0. Moottorin häiriövalo syttyi ensimmäisen kerran puoli vuotta sitten. Kuittasin sen aina akunkengän irroituksella. Vikavalo syttyi uudelleen muutaman km ajon jälkeen. Kävni ajelemassa balttian maissa n. 2000km joten useita tankillisia siinä bensaa paloi. Erikoista tässä oli, ettei vikavalo syttynyt kuin kaksi kertaa koko aikana. Kun tulin suomeen ja tankkasin seuraavan kerran nesteen asemalla, niin kahden kilometrin ajon jälkeen syttyi vikavalo. Kuittauksen jälkeen viisi kilometriä ja taas paloi. Kävi teboilin asemalla hakemassa reilusti bensaa ja ollakkaan vikavalo ei enää syttynytkään. Perheen toisessa autossa citröen 5 sama ongelma. Kun ruvettin tankkaamaan nesteen sijasta shellin asemalla. ei enää ongelmia vikavalon suhteen.