- Venäjä siis ilmoitti, että merisotilaat evakuioitiin ennen laivan uppoamista.
Vaikea uskoa, että kahden ohjuksen ja ammusvaraston räjähdyksen jälkeen kaikki merisotilaat evakuoitiin.
Toisaalta turkkilainen laiva kertoi evakuoineensa 54 henkilöä ja taisi olla ainut evakuoija. Jos lähtö tilanteessa oli 510 henkilöä ja 54 evakuoitiin, niin tuo "merisotilaat on evakuoitu" lienee taas sitä venäjän riittävän oikeaa, asiantuntijoiden hyväksymää faktaa. - Kyllähän ainakin isolta toimijalta kuten elisalta ostettu reititin toimii ja saa automaattisia päivityksiä.
Itsellä oli juuri tilanne, että 4G reitittimeni nopeus työasemalleni hidstui todella tahmeaksi.
Tein netissä vikailmoituksen elisalle ja sainkin sitten sieltä puhelun.
Katsoivat omalta päätteeltään, että kaikki on päivitetty ja verkko on kunnossa. Kertoivat, että vika on mitä ilmeisemmin reitittimessä tai työasemassa. Antoivat ohjeet miten toimia.
Entisenä IT-ihmisenä aloin tonkimaan paikkoja.
Vika oli loppupelissä minun työasemani USB WiFi-palikassa.
Kaivoin laatikoita ja aarreakkujani ja löysin toisen WiFi-palikan ja sen kanssa nopeus työasemaltani oli taas 50 Mt/s joten homma hoidossa. - ??????????
- Siis kiirettä ei leikkauksen kanssa ole.
- Kiitos+Ilkka,+erittäin+hyvä+avaus.
- Tuntuu asialliselta porukalta tuo VUK.
Kilsan kävely venepaikasta hiekkarannan viereistä "rantabulevardia" tuonne kahvilaan. Pitää käydä tutustumassa. - Lue vaikka mitä mieltä alan tiedemiehet ovat asiasta. Onko nimimerkki Anonyymi uskottavampi lähde kuin vaikkapa alan nobelistin kirjoitus tiedejulkaisussa?
Uskomatonta, että nämä omiin juttuihinsa rakastuneet UUSLUKUTAIDOTTOMAT ihmiset esiintyvät alan nobelisteja tietävämpinä virustutkijoina ja saavat vertaisensa uskomaan satujaan tai uniaan. - Useinmiten veneessä on CE kilpi.
- Tuo jälkimmäinen todella näppärä.
- Mielenkiintoinen projekti teillä. Väitän, että ette tule tarvisemaan kuntosalikortteja, vapaa-ajan ohjaajaa ettekä muitakaan ohjattuja liikuntaharrastuksia.
Teillä on mielenkiintoinen tulevaisuus jossa on PALJON työtä. Kannattaa olla yhteydessä siihen veneessa asuvien seuraan. Siellä on paljon ihmisiä joilla valtavasti kaikkea mahdollista tietoa liittyen tuohon hullutukseen johon olette juuri ruvanneet. Olen itse ollut kaverini apuna vastaavassa projektissa. Kaverilla iski sama hulluus joka nyt noin 10v kestettyään on todella hyvällä mallilla.
Onnea tulevien haasteidenne kanssa. - Aukeamattomuudessa oli ongelmia joskus 20v sitten kun kuopariluoteja alettiin valmistamaan. Kehitys kehittyy vuosikymmenissä. Itse käytän Barnesin kuparista 11,7 luotia 30-06 kiväärissä. Aukeaa alkaen 550 m/s ja 600 m/s on jo iso sieni. Kuinka hemmetin hitaaksi nuo edellisen anonyymin Normat on ladattu? Aukeavatko kovin hyvin alle 550 m/s nopeudella?
- "Hullukaan lähde minnekään valtamerelle sähkömoottorin varassa!"
No ei lähde ellei ole kyseessä purjevene.
"Aurinkopaneelit, joo"
Olen kanssasi samaa mieltä. Ei mahdoton juttu jos tarttee ladata ja joutuu ajamaan johonkin saaren rantaan pitäämään uima- ja naimapäivän, että saa akut täyteen. - "Mikähän olisi hyvä venetyyppi, jolla voi ajaa kiville ilman henkilövahinkoja?"
Ilmatyynyalus eli hydrokopteri - En+tiedä+hinnoista+eikä+omaa+kokemusta+maalaamisesta+mutta.....
- Akkukapasiteetti+riippuu+siitä+kuinka+pitkään+suunnittelet+ajavasi+sähköllä.+
- Suosittelen+kovasti.+Sähhkömoottori+on+ainut+fiksu+vaihtoehto+purkkarissa.+
- Juu oli fiksua toimintaa kipparilta.
- Jonkun hölmöilyn takia kivelle. Onneksi kaikissa navigointivälineissä ja koneseurannassa on dataloggerit joten syy selviää kun ruvetaan asiaa tutkimaan. Kippari valitsi varman tavan ja ison onnettomuuden välttämisen ajaessaan laivan väylän vieressä olevan saaren matalikolle. Pienimmän pahan valitakseen katsoi kohdan 10m käyrän kohdalle ja valitsi mutapohjan aluksen molemilla puolilla olevien kivien sijaan. Hitaasti mutaan ajaen ei vahingoita mitään eikä aiheuta paniikkia. Ilmeisesti hyvin lähellä alusta kulkee pohjassa kaapeli. Toivottavasti alus ei makaa kaapelin päällä.
Mielestäni pohjakosketuksen jälkeen toimittu todella hienosti.
Ehkäpä merenkulun perinteiden mukaisesti viikkarilla on taas yksi perämiehen ja yksi kipparin paikka auki. - Joo kotimaanliikenteen laivuri ja kansainvälinen huviveneen kuljettajankirja moottori- ja purjeveneille sisävesipätevyys.
- Yksi juttu voisi olla myös akkukapasiteetin nosto. Hommaa peri hupiakkua ja anna aurinkokennon hoitaa homma. Itsellä 24V ja 400 Ah ja tuo aurinkokenno hoitaa homman niin hyvin, että harvemmin tarvitsee töpseliä kiikuttaa laituriin. Minulla siis sähkömoottori. Lyijyakut fiksusti sijoitettuna vakavoittavat venettä kivasti. Tuo Sinun LG kenno hoitaisi homman hienosti