tapina1
Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä,
mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa.
Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat
viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään.
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia118 aloitusta · 1738 kommenttia
- Jäi mainitsematta, ettet ole voinut päivittää puhelintasi sammuttamatta sitä.
Käynnistettäessä varmasti vaatii pinnin. Jos et ole muuttanut alkuperäistä, 0000,
niin et edes huomaa mitään ihmeellistä.
Kysymys kuuluukin, aukeaako puhelin päivityksen jälkeen vain "kauppa-koodilla",
eli 0000? - Hanki nyt vaan se puk-koodi ja näpyttele sellainen pin-koodi, jonka varmasti
muistat. Varmaan voit syöttää sen entisenkin "oikean" koodin ja kun pyytää
toistamaan, niin toistat sen.
Jos Sinulla on Elisan tai Saunalahden liittymä, niin kannatta hakea se Oma
Elisanetin kautta, niin on ilmainen. Soittamalla maksaa vitosen tai kympin. - Nokialla oli jo E7:aan sopiva lisäakku jolla voi ladata puhelimen
pariin kertaan ja siinä on lisäksi pistoke Bluetooth latausta varten.
Mitoiltaan on E7:n kokoinen. Nyt latailen sillä Lumia 820:stä, ja
pidän mukana ulkomailla matkustellessa hätävarana.
Mini liitin ei kestä kiinteää liitosta, ei kestänyt E7:ssakaan edes johdolla. Siksi ostinkin
820 langattomalla latauksella. - Virran puolesta riittää 1,5 mm2, mutta 2,5 mm2 on vielä helppo kytkeä.
Jännitehäviöero on mitätön lyhyillä johtimilla.
Releen kela ottaa n iin vähän virtaa, että on sama, millä johtimilla ja millä
liittimillä sen tekee, ei vaikuta mitään valotehoon. - Ota päävirta normaalisti releellä akulta, väliin sulake, ja releen kelan kytket
rinnan toisen kaukovalon lampun kanssa. Se kelan ottama muutama virta ei sotke mitään. Noin menetellen et tarvitse arvailla, kummalla puolella ohjauskytkimet
ovat, miinus vai plus. - Oppia ikä kaikki. Kerro, mikä automerkki ja malli on kysymyksessä?
Vaikuttaa epäilyttävältä, ettei huolto pystyisi vastaamaan tuohon.
Sen ymmärtää, ettei kauppiaat, suhteellisen suuri osa, pysty noita
asioita kertomaan, mutta sitä varten on olemassa merkkihuolto, josta
kauppias olisi voinut asian selvittää. - Kokeilepa pikasuurennosta tuplaksi napauttamalla näyttöä kaksi kertaa
kahdella sormella yhtä aikaa.
Ei sieltä WFM:stä helposti kaikkea löydä. - Kaivopuiston ranta ei ole koko stadi, paremminkin itikan paska Suomenlahdessa.
Kaivarissa kaikilla on omat kuskit, joten ei vois vähempi kiinnostaa sun sumus. - Tarkennan, viestini on vastaus alottajalle, vittuile.....malle.
Vanhassa järjestelmässä ei syntynyt sekaannusta, kelle vastaili. - Asiaa puhut. Suurella osalla tänne kirjoittaneilla on kengän numero suurempi
kuin ÄÖ. Ei ymmärretä sitä, että sen edessä ajavan eteen voi esim.hypätä hirvi, ja sehän tulee aina yllättäen ja kuski ei aina ehdi edes lipaista jarrupoljinta ja näin sen takana tulevan reakointiaika puolittuu.
Takasumuvalo kummasti lisää turvaväliä. Pehvassa kiinni ajajia se tietenkin korpee, kun muka häikäisee. Niin pitääkin häikäistä, jos ei pidä riittävää väliä.
Tässä on työn alla ehdotus asetuksen muutokseksi, jotta takasumaria voisi polttaa
päiväajovalojen kanssa. Päivystävä poliisi otti kannan, että talonpoikaisjärjellä
ajatellen se takasumuvalo voi palaa päiväajovalojen kanssa. Asetushan sanoo, että, takasumuvalon kanssa on ajovalojen oltava päällä. Kun tulkinta hyväksytään
laajemminkin, niin mitään asetuksen muutosta ei tarvita. - Halloo onx...., oletko tosiaan noin ymmärtämätön, sorrut lisäksi valehteluun.
Koko talvena ei sdatissa näkyvyys ei ole ollut sumun takaia alle 50 m.
Päiväajovalot ovat erinomainen oivallus nykyautoissa, Jos Sinulla ei niitä ole,
niin et tietenkään ymmärrä niiden hyvyyttä.
Ajovalojen kalliit lampunvaihdot harventuvat oleellisesti. DRL:t maksavat itsensä jälkiasennettuinakin vuodessa parissa. Itse asennettuina niitä saa alta satasen.
Se pimeä perä menee samaan suuntaan kuin Sinäkin, ei tarvitse nähdäkään niitä perävaloja. Kun edessä ajava jarruttaa, niin syttyy yleensä kolme valoa, erottuu hyvin sumuvalosta, joita on yksi tai kaksi.
Mitä kohtaa et ymmärtänyt? Lopettaisit tuon turhan länkytyksen päiväajovaloista. - Älä nyt vapunen taas viisastele. Eiköhän ne Lumiat ole nykyiset Nokian älypuhelimet.
Jos on vanhempi, niin eiköhän käyttäjä jo sen tiedä.
Kysyjälle, näytön ylälaidassa tulee esiin soittoääni värinäteksti, kun painat äänen-
voimakkuutta. Kun tökkäät tekstiä, niin vaihtaa äänettömältä äänelliselle. - Itiksen tirika ei vaan ymmärrä tuota tilannetta. Jos vaivaitusi kerran käymään paikalla,
niin asia aukeaisi hänellekin. Siitä on ajettu jo vuosikausia kiellettyyn kääntymissuuntaan ulos ohjaavan kilven mukaan. Kolmio ja kielletty kääntyminen
pitää poistaa, sillä eihän sieltä oikealta voi kukaan tulla. Mitkään maalaukset eivät auta, vaan pitää poistaa tuo keskikoroke turhana. Silloin sopii vaivatta kääntymään suurempikin auto. Oletin, että tuo olisi korjattu kauppakeskuksen remontin aikana, mutta kun parkki avattiin uudelleen, niin siellähän se turha tolppa edelleen on.
Siinä sitten ensikertalainen arpoo, ajaako ulos kilven mukaan vai ei. - Sillä ei ole merkitystä, onko plus- vai miinusmaadoitettu järjestelmä. Pitää tietää,
ovatko kytkimet miinus- vai pluspuolella. Jos lampun kantaan tulee plusjännite
molempiin napoihin valojen ollessa poiskytkettynä, "katkaisija" on miinuspuolella.
Mutta kun kytkee lisävaloreleen kelan rinnan ohjaavan ajovalolampun kanssa,
niin ei ole mitään väliä, millä puolella ohjauskytkimet ovat puhumattakaan onko
plus vai miinus maissa. Lisäsi pitää huomioida, ettei käytä metallikuorista relettä,
sillä niissä on usein kelan toinen pää yhdistetty kuoreen. Releen voi tuossa
tapauksessa eristää rungosta. - Turhakkeet ovat niiden mielestä, joilla niitä ei ole. Ihmetellä täytyy, etteivät ihmiset
ymmärrä päiväajovalojen "älykkyyttä". Ajovalojen lampunvaihtovälit pitenevät
tosi paljon. Maksavat itsensä jo vuodessa pienempänä polttoaineen kulutuksena,
tietenkin edellyttäen, ettei ole maksanut maltaita niiden asennuksesta. Satasella
saa kun itse asentaa, helppo homma, "jokainen pystyy".
Siitäkin on turha valittaa, että perä on pimeänä. Kun takavaloja tarvitaan, muistunee
vielä, mitä valoja silloin käytetään. - Muistui tämä Sinun viestisi, kun itsellänikin akun varaus hupeni silmissä. Käyrä
tippui lähes kohtisuoraan kohti nollaa. Navigointi ei ollut päällä. mutta oli latautunut
5 kpl sovellutusten päivityksiä. Huomasitko katsoa sitä "kauppakassia" montako
päivitystä odotti asennusta Sinulla.
Toivottavasti ehdit lukea tämän, ennen kuin vapunen poistaa viestin. Eihän se käy, että yks ja toinen esiintyy tietäjinä, vaikka vapusen vastaukset just ja just sivuavat
aihetta, mutta käytännön tuntemusta hänellä ei ole ollenkaan. Monella varmasti olisi
omakohtaisia kokemuksia, mutta eivät tohdi kertoa niitä. Kun se ohje, akku irti ei
aina toimi nykypuhelimissa. - Jos ovat päiväajovaloiksi hyväksyttyä tyyppiä, niin eivät saa palaa muiden valojen kanssa, paitsi takavalot saavat palaa, ei kuitenkaan tarvitse.
Jos kuuluvat hyväksymättömien "koristevalojen" sarjaan, niin tulkittaneen etuvaloiksi,
täysin turhiksi. - Oliko Sinulla navigointi päällä? Kokemukseni mukaan ainakin 820 kuluttaa akkua navigointitilassa ja tv-vastaanotossa tosi paljon. Käytän navigointia Bluetooth korvalla
usein ajaessani. Saan hälytykset ylinopeudesta ajo-ohjeiden lisäksi muita
kanssamatkustajia häiritsemättä. Kytken puhelimen aina navigoitaessa auton akkuun.
Virrankatkaisu tekee hyvää puhelimelle resetoimalla sen ja sammalla katkeaa päälle
jääneet "ylimääräiset" sovellutukset. Lumia Black päivitys on mielestäni auttanut akun
kestoon. - Yleensä ei ole 20 astetta pakkasta. Lämpötilan noustessa latausvirta moninkertaistuu.
Mitäs se laki sanoo tyhmäkäynnistä? Taitaa tulla kiire kassalla. - Ei pysy 20 asteen pakkasella lyhyessä ajossa latauksessa. Käynnistykset, 2 kpl,
ottavat vähintään 2 Ah, joten tuon määrän lataamiseen menee tunti.