Poliisilta uutta tietoa Vimpelin trukkiturmasta. Vimpelin onnettomuudessa trukkia kuljettanut 16-vuotias poika on poliisin mukaan kuljettanut trukkia aiemminkin.
Poika oli viime kesänä päässyt ajamaan laitetta samassa rautakaupassa, jossa tapahtui tiistaina toisen 16-vuotiaan hengen vienyt onnettomuus.
Syitä onnettomuuteen olivat poliisin mukaan trukin hyvä kiihtyvyys ja kova nopeus.
– Trukilla ajettiin täysiä, tutkinnanjohtaja Esa Uusi-Kakkuri Etelä-Pohjanmaan poliisista kuvailee.
Koeajon perusteella turmatrukin huippunopeus on 19–20 kilometriä tunnissa.
Matkustaja putosi korjausliikkeistä
Työelämään tutustumis- eli tet-jaksolla olleet pojat ottivat trukin käyttöön, kun työtä ohjannut henkilö oli poistunut hetkeksi paikalta.
Poliisin mukaan työnohjaaja oli antanut pojille kuormaustehtävän muttei lupaa käyttää trukkia. Pojat poistuivat trukilla pihalta yleiselle tielle. Kun trukkia ohjannut poika menetti ajokin hallinnan, osittain ohjaamon ulkopuolella istunut matkustaja putosi tielle ja jäi trukin alle.
Syynä trukin hallinnan menetykseen saattoi poliisin mukaan olla ohjausvirhe ja poika olisi pudonnut tielle korjausliikkeiden seurauksena.
Työsuojelusäännösten mukaan trukin kuljettajan on oltava vähintään 18-vuotias. Jos työsuhdetta ei ole, trukkia voi kuljettaa myös traktorikortin omistaja. Tällainen ajolupa pojalla poliisin mukaan on.
Ei valtakunnallisia ohjeita
Tet-jaksot ovat osa peruskoulun opetussuunnitelmaa. Koulut tiedottavat vastuukysymyksistä ja muista pelisäännöistä oppilaille ja yrityksille kirjallisesti ja suullisesti. Varsinaisia yhteisiä valtakunnallisesti jaettavia kirjallisia ohjeita ei ole.
Vimpelin yhteiskoulun rehtori Marko Timo kertoo, että jokaisella työpaikalla on oppilaita varten vastuuhenkilöt. Koulun yhteyshenkilöinä toimivat opinto-ohjaajat.
– Surullisen tapauksen takia on tullut mieleen, että työnantajia täytyisi ohjeistaa kirjallisesti tarkemmin, seinäjokisen Toivolanrannan koulun opinto-ohjaaja Eero Klemola sanoo.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisilta-uutta-tietoa-vimpelin-trukkiturmasta/art-1288471812375.html
Mielenkiintoista. Kesko, jonka alaisuudessa toimii useita pienempiä tytäryhtiöitä, kuten Rautakesko johon K-raudat kuuluvat, väittää työntekijöilleen, että sillä on läpi konsernin yhdenmukaiset säännöt trukin kuljettamisesta.
Niiden sääntöjen mukaan trukkia saa ajaa vain henkilö, joka on käynyt trukkikurssin, siis teoriaopetuksen, ja sen jälkeen on työnopastajan tarkassa valvonnassa harjoitellut trukin ajoa käytännössä pari viikkoa.
Tämä koskee suurempia trukkeja, kuten työntömastotrukkia, kaasutrukkeja ja turrettia. Pienempiä ja matalammalle nostavia trukkeja, kuten keräilykonetta ja pinoamisvaunua, opetetaan käyttämään osana muuta työnopastusta, opastajan valvonnassa.
Keskusvarastoillaan Kesko noudattaakin tätä toimintatapaa kiitettävästi. Samat säännöt eivät näköjään kuitenkaan koske konsernin pienempiä toimipaikkoja, kuten K-rautoja. Teinin kuolema Vimpelin K-raudassa johtuu vakavasta työsuojelurikkomuksesta.
Luulenpa, että tämän onnettomuuden päästyä julkisuuteen Kesko laatii tarkat ja tiukat trukin kuljettamisen ohjeet, joita on noudatettava yrityksen jokaisessa työpaikassa, jossa tavaroita siirretään konevoimalla.
Poika oli viime kesänä päässyt ajamaan laitetta samassa rautakaupassa, jossa tapahtui tiistaina toisen 16-vuotiaan hengen vienyt onnettomuus.
Syitä onnettomuuteen olivat poliisin mukaan trukin hyvä kiihtyvyys ja kova nopeus.
– Trukilla ajettiin täysiä, tutkinnanjohtaja Esa Uusi-Kakkuri Etelä-Pohjanmaan poliisista kuvailee.
Koeajon perusteella turmatrukin huippunopeus on 19–20 kilometriä tunnissa.
Matkustaja putosi korjausliikkeistä
Työelämään tutustumis- eli tet-jaksolla olleet pojat ottivat trukin käyttöön, kun työtä ohjannut henkilö oli poistunut hetkeksi paikalta.
Poliisin mukaan työnohjaaja oli antanut pojille kuormaustehtävän muttei lupaa käyttää trukkia. Pojat poistuivat trukilla pihalta yleiselle tielle. Kun trukkia ohjannut poika menetti ajokin hallinnan, osittain ohjaamon ulkopuolella istunut matkustaja putosi tielle ja jäi trukin alle.
Syynä trukin hallinnan menetykseen saattoi poliisin mukaan olla ohjausvirhe ja poika olisi pudonnut tielle korjausliikkeiden seurauksena.
Työsuojelusäännösten mukaan trukin kuljettajan on oltava vähintään 18-vuotias. Jos työsuhdetta ei ole, trukkia voi kuljettaa myös traktorikortin omistaja. Tällainen ajolupa pojalla poliisin mukaan on.
Ei valtakunnallisia ohjeita
Tet-jaksot ovat osa peruskoulun opetussuunnitelmaa. Koulut tiedottavat vastuukysymyksistä ja muista pelisäännöistä oppilaille ja yrityksille kirjallisesti ja suullisesti. Varsinaisia yhteisiä valtakunnallisesti jaettavia kirjallisia ohjeita ei ole.
Vimpelin yhteiskoulun rehtori Marko Timo kertoo, että jokaisella työpaikalla on oppilaita varten vastuuhenkilöt. Koulun yhteyshenkilöinä toimivat opinto-ohjaajat.
– Surullisen tapauksen takia on tullut mieleen, että työnantajia täytyisi ohjeistaa kirjallisesti tarkemmin, seinäjokisen Toivolanrannan koulun opinto-ohjaaja Eero Klemola sanoo.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/poliisilta-uutta-tietoa-vimpelin-trukkiturmasta/art-1288471812375.html
Mielenkiintoista. Kesko, jonka alaisuudessa toimii useita pienempiä tytäryhtiöitä, kuten Rautakesko johon K-raudat kuuluvat, väittää työntekijöilleen, että sillä on läpi konsernin yhdenmukaiset säännöt trukin kuljettamisesta.
Niiden sääntöjen mukaan trukkia saa ajaa vain henkilö, joka on käynyt trukkikurssin, siis teoriaopetuksen, ja sen jälkeen on työnopastajan tarkassa valvonnassa harjoitellut trukin ajoa käytännössä pari viikkoa.
Tämä koskee suurempia trukkeja, kuten työntömastotrukkia, kaasutrukkeja ja turrettia. Pienempiä ja matalammalle nostavia trukkeja, kuten keräilykonetta ja pinoamisvaunua, opetetaan käyttämään osana muuta työnopastusta, opastajan valvonnassa.
Keskusvarastoillaan Kesko noudattaakin tätä toimintatapaa kiitettävästi. Samat säännöt eivät näköjään kuitenkaan koske konsernin pienempiä toimipaikkoja, kuten K-rautoja. Teinin kuolema Vimpelin K-raudassa johtuu vakavasta työsuojelurikkomuksesta.
Luulenpa, että tämän onnettomuuden päästyä julkisuuteen Kesko laatii tarkat ja tiukat trukin kuljettamisen ohjeet, joita on noudatettava yrityksen jokaisessa työpaikassa, jossa tavaroita siirretään konevoimalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
No, teini tutustui työelämään ja varmaankin totesi että ei kivaa kun ei saa kaahata trukilla ja kaverikin heitti veivinsä. Eli todennäköisesti tämä isänmaan toivo alkaa vieroksumaan koko työelämää. Tokihan se saattaisi pärjätä rallikuskina, mutta varmaankin löytää itsensä sängyltä tietokone kourassa. No, eipähän jäänyt väärää mielikuvaa että työnteko olisi jotain kivaa puuhaa. Mutta kiva jos selvisi ilman linnatuomiota kuoleman tuottamuksesta. Saipahan edes kerran kaahata ajokorttia odotellessa. Sittenhän mahtuukin enemmän kavereita kyytiin ja voi taas spurttailla. Tuskin maltan odottaa otsikoita kun tämä lähtee autoilemaan.
sanailtu. Hyvä.
ja paskat pojille oli annettu lupa ajaa, piti hakea jotain viereisestä hallista., olen töis naapurissa ja tunne kyseisen liikkeen,.