Daewoo-merkki vaihdetaan Chvroletiksi vuonna 2005 myös Länsi-Euroopassa. Tähän asti Daewoo autoja on myyty chevyinä itä-euroopan maissa.
Toinen mielekiintoinen asia on että Virossa Hyundait saavat 5 vuoden takuun samoin kuin Britanniassa. Onkohan Daewoolla myös noin pitkiä takuita jossain? Hyvä markkinoinitikikka kyllä on tuo pitkä takuu, laadusta se ei kyllä kerro mitään.
Toinen mielekiintoinen asia on että Virossa Hyundait saavat 5 vuoden takuun samoin kuin Britanniassa. Onkohan Daewoolla myös noin pitkiä takuita jossain? Hyvä markkinoinitikikka kyllä on tuo pitkä takuu, laadusta se ei kyllä kerro mitään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onko antaa lähdettä tuolle nimenvaihtojutulle? Ihan mielenkiintoista jos se on totta.
Mitä takuisiin tulee, niin muistelen vuosia sitten kuulleeni, että yksi takuun lisävuosi (2v->3v) aiheutti maahantuojalle tuolloin kustannuksia keskimäärin 1500 markkaa per auto. Eli ei siinä mistään elämää suuremmista asioista ole kyse, mutta kiva lisä uuden (ja käytetynkin) auton ostajalle. Samalla automerkin jälleenmyyntiarvo tavallaan keinotekoisesti kasvaa, mistä myös maahantuoja välillisesti hyötyy.
Näyttää tuo uutinen olevan ainakin Tuulilasin webissä. Lisäksi Chevrolet (Lada?) Niva saattaa tulla myös Härmän markkinoille. Sillä voisi olla markkinoita myös täällä.
laadusta jotain kertoo. Fiat mm. yritti myydä autojaan kolmen vuoden takuulla vielä pari vuotta sitten, mutta joutuivat kustannussyistä palaamaan kahden vuoden takuuseen. Eli laatu ei yksinkertaisesti riittänyt kattamaan kannattavalla tavalla kolmen vuoden takuuta.
Kuule, laadulla siinä Fiatin takuun lisävuoden poispudottamisessa ei tainnut olla mitään tekemistä. 3v:n takuu oli bravo/bravassa, jonka tuulilasin kuntotestikin oli otsikoitu "itse vitattomuus", samoin Punton kuntotestit on menneet paremmin kuin hyvin. Huomaa, että Fiat antaa tällä hetkellä markkinoiden parhaan takuun (4 vuotta) pakettiautoilleen. Takuu henkilöautoissa muuttui, kun uusi Stilo tuli markkinoille. Enemmänkin vuoden lisätakuulla haluttiin kaupata vanhenevia bravo/a malleja, samaan tapaan kuin nyt takuuta käytetään promoamaan uusia merkkejä markkinoille. Se on selvää, että takuun piiriin kuuluva perustekniikka kestää merkissä kuin merkissä ainakin sen 3 vuotta / 60km, valmistus- ja meteriaaliviat kyllä karsiutuu jo parin vuoden takuussa pois.
Lisäksi muistelen, että EU:n pykäläviidakolla on jotain tekemistä sen kanssa, että Euroopassa tehdyillä henkilöautoilla ei tällä hetkellä ole tuon pakollisen 2v:n takuun lisäksi lisätakuita, paitsi Peugeotilla sen voi ostaa kiinteään kuukausihintaan.
Tai ainakin oli merkin yrittäessä parantaa mainettaan Stilon lanseerauksen yhteydessä. Voi olla että tuo kampanja on jo lopetettu.
Suomessa se 3v takuu ei ollut tehtaan takuu vaan maahantuojan oma markkinointikeino jolla auton mainetta koitettiin parantaa. Tehtaan puolesta autolla oli normaali 1v takuu.
Tiettävästi takuukorjausten laatu ja innokkuus oli vähän toista luokkaa kun maahantuoja joutuikin maksamaan ne itse eikä suinkaan saanut tehtaalta rahaa niistä....
Mutta kun EU pakotti kaikki autotehtaat myöntämään vähintään 2v takuun autoille, maahantuojakin luopui omasta tarjouksestaan. Nähtävästi ostajille se 2v oli riittävä eikä kannattanut enää tarjota omaan piikkin yhtä lisävuotta.
Mutta EU ei kyllä käsittääkseni mitenkään estä tehdasta tarjoamasta vaikka 10v takuuta jos haluaa. Vain alaraha on määrätty.