terve.
kyseisessä autossa vaihteisto vaihtaa todella korkeilla kierroksilla isompaan.
mikäköhän mahtaa olla vikana?
laatikossa on ollut hieman liikaa öljyä. onko tämä mahdollisesti aiheuttanut vian?
mikä softa pitää olla obd2, jolla nollata koodit?
kaikki vinkit ottetaan vastaan.
thanks
kyseisessä autossa vaihteisto vaihtaa todella korkeilla kierroksilla isompaan.
mikäköhän mahtaa olla vikana?
laatikossa on ollut hieman liikaa öljyä. onko tämä mahdollisesti aiheuttanut vian?
mikä softa pitää olla obd2, jolla nollata koodit?
kaikki vinkit ottetaan vastaan.
thanks
Vastaukset 7
Vanhimmat
Millä vaihteistolla autosi on ? Onko vaihtamiskierrokset korkeat vai onko kyse laatikon luistamisesta ? Onhan öljyt ja suodatin vaihdettu säännöllisesti tai edes joskus ja öljy oikeanlaatuista ?
Vaihteistosta riippuen sieltä saattaa löytyä pistoke joka kannattaa tarkistaa ja puhdistaa hapettumien aiheuttamien ongelmien korjaamiseksi / välttämiseksi
Samalla voi tarkistaa onko kaikki pistokkeen pinnit tiukasti kiinni.
OBD-järjestelmää ei tämänikäisessä vielä ole, ALDL-järjestelmän koodit voit lukea silloittamalla pistokkeen A- ja B-navat ja kytkemällä sytytysvirran päälle.
Puusilmänä en lukenut kaikkea tai en ymmärtänyt lukemaani, tuossa otsikossahan seisoo jotta 4,0 ja sen perässä on tietty AW-4.
Eli tsekkaa ihka ensimmäiseksi kick-down vaijerin oikea säätö, se vaikuttaa koko vaihteiston toimintaan.
Säätö on helppo ja sujuu ihan käsin, työkaluja ei tarvita. Laitan kuitenkin ohjeista linkin tähän, koska täältä löytyy englanninkielisten ohjeiden lisäksi myös kuvat:
http://www.allpar.com/SUVs/jeep/cherokee-transmission.html
kiitos vinkistä!
pitää kokeilla heti kun kerkeen.
palaan asiaan kokeiltuani tota.
Oliko vika tuossa kick- vaijerissa ???
moi. eipä toi kick-down vaijerin säätö vaikuttanu asiaan. onko jotain muita kikkoja?
ja mistä noi a ja b navat löytyy?
Onhan siellä capiinin puolella sellainen monipinniliitin, sieltä a ja b
Kysyn edelleen?? Kun ei abs toimi 1990 limites. Niin miten pumppu poistetaan katsastusta varten, niin että saa normi lukko jarrut