En ole nähnyt Audia taksina koskaan. Miksi Audi ei kelpaa ammattiautoilijalle työvälineeksi? Onko muut miettineet samaa asiaa ja mikähän siihen on syynä? Katukuvassa näyttää olevan nykyään paljon C5:sia, Mondeoita, Volvoja, Mersuja jne., mutta Audi-takseja ei ole vastaan tullut. Eikö hintalaatu kohtaa, vai tuleeko liikaa korjaamopäiviä?
Audit takseina?
syytä etsimässä
422089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Jos joskus lähtisit sieltä neljän seinän sisältä ulos ihmisten ilmoille, niin ois huomattavasti suurempi todennäköisyys nähdä Audi taksikin. Toki niitä voi nähdä vaikkapa jossain uutislähetyksessä, jos hyvä tuuri käy.
Lisätään vielä sen verran, että toimistoni ikkunasta on suora näköyhteys taksitolpalle Treen keskustassa. Onko asiallisia vastauksia/syitä tähän, vai loukkasiko kysymykseni?
Omassa (pienessä) kotikaupungissani näkyy ainakin Audia taksina.
taitaa olla niin että volkkari tai skoda voipi olla parempi auto taksi hommissa.
samalla taksilla ei kuitenkaa montaa vuotta ajeta, joten voi olla pikkasen parempi jälleenmyynti arvo noilla autoilla. eikä oo huonompia nykypävänä kyllä ajaakkaan
Jotkin merkit eivät edes halua juurikaan autojansa olevan taksina, mutta suurin syy on monesti se miten huoltopalvelut on järjestetty ja löytyykö varaautoa lainalle.
Onko esim teilläpäin paljonkin bemareita taksina?
Eihän Audi ole mikään oksennuspussi johon känniset oksentelee.Siihen sopii kyllä meset ja huonommat merkit.
Niinpä! Audilla kulkeekin tyylikkäästi hienot homo- ja biMiehet. Partaveden tuoksuessa ihanasti.
Hyi tietääkö (?) äitis että täällä suollat tuommosia vai oletko kaappi homo?
no tuosta on ennenkin vaihdettu mielipiteitä tällä palsalla. Syy on se että ammattinsa autoilusta saava ei voi luottaa audiin. Ne useat päivät jotka audi on korjaamolla on palkkapussista pois.
Mersu taas ei ole koskaan korjaamollla, niitä vaan huolletaan (vaihtamalla moottori, ovet, luukut ja maalaamalla ruostevauriot).
Nimenomaan mielipide. Faktat ovatkin sitten aivan toiset, kuten eräs linkkini osoitti: A4 luotettavin, A6 kolmanneksi luotettavin auto.
Aivan ja kyseiset huollothan tehdäänkin odottaessa, ettei taksi joudu oleen pois tienestistä.
nii audeista luottevavin, mut audi löytyyki häntäpäästä sitten näiden automerkkien luotettavuuden kanssa!
Kaikista automalleista luotettavin. Toki se on vain yksi tutkimus, mutta kertoo kuitenkin jotain.
Uusista Audeista en tiedä mitään... reilu 20 vuotta vanhasta Audi 80 on kyllä kestävä käytössä. Paljon ajettu ja ajetaan edelleen ja korjaamokeikkoja ei tartte paljon tehdä. Erittäin hyvä auto, sanoivat korjaamolla sekä katsastuksessakin. Siihen aikaan taisi saada tyytyväisyystakuun kaupan päälle, nyt en tiedä.
13 7=
Teknikens Värld -lehden uutisen mukaan ruotsin Audi on lähettänyt kirjeen Tukholman taksikuljettajille, että Audin myynti taksikäyttöön lopetetaan vuodenvaihteessa. Kyse on nimenomaan automaatti-laatikolla varustetuista Audeista.
Syynä Audin myynnin lopettamiseen on jutun mukaan automaatti-laatikon heikko kestävyys. Se ei nimenomaan kestä käyttöä.
Päätöksen taustalla lienee se tosiasia, että Audi on joutunut vaihtamaan 1-3 kertaa automaatti-laatikon niissä Audeissa, jotka ovat olleet taksikäytössä. Kustannukset ovat olleet niin isot VAG:lle, että näitä autoja ei kannata enää myydä. Vaihdelaatikkoa ei voida myöskään vaihtaa toiseen, kertoo Teknikens Värld.
Ruotsin Audin tiedottaja kertoo, että ongelma koskee nimenomaan taksikäytössä olevia autoja. Sama ongelma ei ole tullut vielä esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, mutta esiintynee niissä myöhemmin aivan varmasti.
Taksiautot vaihdetaan verotuksellisista syistä kolmen vuoden välein.Käytetyn Audin väliraha uuteen vastaavaan on huomattavasti suurempi kuin esm, Skoda Mersu Ford .
Laita nyt ihmeessä linkkiä kiitos.
samaa paskaa samassa paketissa eri keula ja perä koristeet vaa!
vai eiks luonne anna periks myöntää sitä?
vuodessa nyt on pikkujuttu ammattikäytössä. Mitä se merkitsee muiden kulujen rinnalla. Audin ei sitäpaitsi tarvitse edes alentua miksikään työkaluksi jollekin hikiselle taksisuharille. Audilla ajaa parempi kansa.
Eli raha ratkaisee, itse jos olisin taksimies ajattaisin renkejä hyundaille tms. koska halvemmallakin autolla saa saman rahan, jos taas itse joutuisin ajamaan valintani olisi bmw nelivetoisena. En välittäisi v..tuakaan jos kyyti olisi huonompaa tai ajettavuus heikompi rengin autossa, itse en kyllä mukavuudesta tinkisi jos itse tosiaan ajaisin.
Ei pidä valehdella. Homma koskee kaasu-Passattia.
http://www.teknikensvarld.se/2012/12/29/37192/volkswagen-passat-slut-som-taxi/
"Tässä syy "nimimerkille etkö erota auton merkkiä edes tuosta textistä vai tahallasiko provoilet?
http://www.teknikensvarld.se/2012/12/29/37192/volkswagen-passat-slut-som-taxi/
Lisätään nyt vielä, että kyseessä on vain VW Passat joka käyttää KAASUA polttoaineenaan.
VW = Audi. Ei eroja tekniikassa.
Valeheletko itsellesi, vai yritätkö valehdella meille muille?
Ei kertone auton statusarvosta onko taksissa vai ei. Oli joskus 50-60-luvulla, kun sen aikaiset diesel Mersut oli suosittuja takseja, johtuen tuon aikaisesta autojen tuontisääntelystä sekä autotarjonnasta. Sen aikaiset Mersut olivatkin kestäviä sekä luotettavia autoja, ja myös siksi suosittuja ammattiautoilijoiden keskuudessa.
Nämä taksimersut oli myös sen verran hinnakkaita, ettei monellakaan tavallisella
sen ajan "normikansalaisella" ollut siihen varaa, nämä valitsivatkin monesti esim. kuplavolkkarin.
Nykyään tilanne on aivan toinen. Monelta merkiltä löytyy taksiksi sopivia autoja
esim. Skoda Octavia, Toyota Avensis, VW Touran ym.ym.
Sitten taas edustusautoina esim. firmojen ja valtioiden käytössä on paljon esim. Audi A6 / A8 malleja, kuten esim. Suomen valtiolla.
Mersua ei niinkään ole suosittu enää taksissa eikä varsinkaan edustusautoina.
Daimler onkin muuttanut strategiaansa tämän takia ja alkaa Renault yhteistyön siivittämänä tuottaa ns. kansanautoja, kuten nämä kuplavolkkarit olivat 50-60 luvulla.
Siinäpä on haastetta kerrakseen jos aikoo hätyytellä rekisteröintitilastojen kärkeä
mm. Skodalta, VW:ltä ja Toyotalta.
Sinä se et tiedä mistään mitään.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mercedes-benz-hallitsee-taksimarkkinoita
Tuo kans jaksaa aina vaan ihmetyttää teidän kateellisten pellejen jauhama Mersut ei kestä tarinat. Luulis tuon käyvän mersutaksareiden lompakolle jos työkalu on kokoajan pajalla.
Mitä tulee tuohon edustusauto tarinaasi, niin kyllähän ne oikeat edustusautot on juurikin Mersuja eikä mitään rinkulavolkkareita, millä kuskataan näitä ministerin retkuja.
Niitä näkyy vain edustusautoina "taksikäytössä" joten eiköhän se kerro jo jotain!
Audit on vaa nii viimesenpäälle paskoja autoja notta ei niitä voi takseiksi laittaa.
haista sinä mursu paska!!
Taksipiireissä on nähtävästi ymmärrty, minkä merkkinen VAG:n tuote kannattaa hankkia. Jos siis meinaan saada rahalle vastinetta. Ei se Audi kuitenkaan niin paljoa enempää tarjoa. Valmistaja yrittää siten epätoivoisesti pitää merkkien nokkimisjärjestyksen kurissa, esim. puljaamalla Skodan ja Volkkarin valojen kanssa. Skodaan et saa rahallakaan niin hyviä valoja kuin Volkkariin ja Volkkaariin ei taas saa niin hyviä kuin Audiin. Audissa on siis parempaa korkeintaan valot ja äänieristys - onhan sen hinnan sentään jossain näyttävä.
tulee kännisten kuskaaminen sokotalla kuin mesellä ja audilla.
Suomen veloitushinnoilla pitäisi kylläkin olla vähintäänkin Bentley
tai Rolls-Royce
Niin ja eri vaihteisto, oma neliveto ja pidemmälle kehitetyt moottorit.
En ole yhtään audia nähnyt tolpalla ja ajelen Helsingissä ees taas melkein koko päivän vaikka en suhari olekaan. Kaikkia muita merkkejä kyllä näkyy.
Edustushoimmissa on kyllä paljon.
Suomen taxit on aivan liian kalliita autoja.
Tunisiassa taxina on 1997 renault megane ajettu 600.000 km.
Erikseen tilattavat taxit sitten Mersuja
124 korimallia.
Halpakyyti "only for you sir"
Tosihalpakyyti " same + my brother "
Audeja ei ole enää niin paljon taksina, mutta joskus 1980..luvulla oli paljonkin Audi 100 mallia. Oli tosin aika surkea dieselmoottori joka rikkoontui helposti. Samaa moottoria oli volvossakin ja sama laulu.
Nissan cedric ja laurel olivat myös 1980 luvun takseja. Hienoja japsi autoja tyylikkäämpiä kuin nykyiset. Pehmeitä kulkijoita plyyshipenkeillä ja kutosdiesel oli ääneltään hieno👍😁
Olipa aikoinaan 1980-luvun alussa taksissa Oldsmobile Cutlass diesel, kone 5,7 litran V8. Herraskainen auto!
Audi halutaan mutta sitä ei anneta kaikille tallaajille kuten taksisuhareille. Audi ansaitaan ja on premiumia.
Outo kommentti! Kaikki autoni olen joutunut ostamaan. Ei mitään ei ole annettu. Audia en haluaisi omilla rahoilla ostaa.
Audi on adi, VAG schaissee.