Kiasta on usein irvailtu, että se on köyhien ihmisten auto. Sitä se ei todellakaan ole jos katsoo esim. Ceedin varaosahintoja. Bensiinimallin pakoputki maksaa 1235 euroa siihen katalysaattori 1328 ja vielä happitunnistin 189 euroa. yhteensä tälle paketille kertyy hintaa 2752 euroa, sitten vielä työt päälle, niin varmaankin 3000 euroa ylittyy. Katsoin takuuehdoista niin pakoputket ei kuulu 7 vuoden takuuseen. Esim. Toyota Auriksen pakoputki maksaa 310 euroa katalysaattori 858 happitunnistin 133 euroa. Yhteensä 1301 euroa. Eroa kian vastaavaan varaosapakettiin on peräti 1451 euroa. Eli Toyotaan saa tehdä pakoputkiremontin kaksikertaa ja jää vielä rahaakin tähteeksi.
Kia ei todellakaan.
skkr
31732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Liekö Kioihin saatavana tarvikeosia?
Edellisen korimallin Ceediin 2007- 2012 näyttää saavan, mutta ei nykyiseen korimalliin.
Pikkupajalla kasaavat systeemin alle 500€.
Ostaako köyhät yleensä uusia autoja?
Tuskin kovin usein koko pakoputkistoa tarvitsee kerralla uusia ja vielä harvemmin katalysaattoria tai happitunnistinta. Harvoin menevät osat ovat kalliita muissakin merkeissä.
Usein pakoputkistosta menee ensimmäiseksi takaäänenvaimennin ja siinäkin voi itseasiassa itse pönttö olla kunnossa mutta taka-akselin ylittävä putkenpätkä ruostunut puhki. Oikein pihi saattaisi korjata ruosteisen putkenpätkän itse hitsaamalla uutta peltiä mätään kohtaan ja taas mennään ainakin jonkinaikaa.
KYLLÄ KÖYHIEN AUTO SE ON MUTTA SAA SILLÄ VARAKKAATKIN AJELLA.
KIA Cee'd on hankintahinnaltaan kalliimpi kun VW Golf
Kaikki ajovalot, iskarit, turvatyynyt ja täydellinen pakoputkisto vaihtoon, niin uusi auto tulee jo halvemmaksi
Arvatkaa kuka maksaa myynninedistämisen nimissä pitkän takuun, ei ainakaan joulupukki tai Kia.
Suomessa ei ole myynnissä yhtään köyhien ihmisten autoa. Silti monet köyhät ihmiset tarvitsevat autoa, hyvin monet jopa jokapäiväistä liikkumista varten. Siinä tilanteessa kysytään kekseliäisyyttä, viitseliäisyyttä, netin käyttötaitoa ja osaavia käsiä. Kaikkea, mitä nk. asiantuntijat sanovat auton käytöstä ja sen ehjänä säilyttämisestä, ei ole mahdollisuutta uskoa. Jotkut asiat tehdään paljon tarkemmin ja useammin, kuin asiantuntijat sanovat, joitakin asioita taas ei tehdä lainkaan. Täydellisen huoltokirjan pitämiseen ei ole mitään mahdollisuuksia. Toisaalta täydellisen huoltokirjan arvo vaihto- tai myyntitilanteessa on 0 - 1500 eur, joten sen hinnalla saa korkeintaan neljän vuoden määräaikaishuollot, joten se normaalisti maksaa enemmän kuin säästää.!
Niin ja automerkit ja mallit jaetaan sallittuihin ja kiellettyihin. Kiellettyjä ovat ne merkit ja mallit, jotka
a) ruostuvat herkästi
b) voivat jättää tielle sellaisen vian takia, jonka korjaaminen maksaa tuhansia euroja
c) joiden sähköjärjestelmät ovat huonosti suunniteltuja ja/tai vikaherkkiä
Mitäs autoja noiden ehtojen jälkeen jää, ei mitään?
minulla on sellainen käsitys että köyhät ostavat rahoituksella käytettyjä audeja mersuja ja bemareita tms.
tarkista hinta tietosi bilteman hinnastosta kun yksikään antamasi tieto ei pidä paikkaansa.
Viimeisestä Tekniikan- Maailmasta voi jokainen lukea yllä olevat varaosa hinnat, sekä Kian, Toyotan sekä muiden vertailussa olleiden autojen osalta.
Enpä muista milloin autooni olisi pitänyt pakoputki tai katalysaattori vaihtaa. Iskarit ja jouset meni uusiksi seitsemänvuotiaassa Hondassa.
Pitkälti tehty suurten autoilumaiden ehdoilla.Jotkin kytkinremontit tai mittavat iskari tai jarruremontit eivät sikäläisellä käyttöiällä tule niin vastaan ja varsinkaan Suomalaiset ruostekorjaukset kun korjauspalatkin jo hiukan outoja heille.
Ainakin KIA:n omistamalla tulee köyhäksi. Uppoaa tonnikaupalla rahaa huoltoihin ja korjauksiin joita takuu ei korvaa! Ottakaa selvää mitä takuu korvaa!
T. Kaksi Kiaa kerralla, ensimmäinen ja viimeinen
Kia on surkea ajaa ja sen ostaa yleensä halpuuden sokaisemat aasit tai eläkeläiset. Ei kunnon koneita eikä varusteita missään mallissa. Hintaa kyllä saa ja se myös tippuu nopeasti. Kian maine on heikko ja se on vaihtoautomarkkinoilla heikkoa myytävää jonka vuoksi hyvitys on huono. Kiaa ei kannata oikeesti ostaa takuun takia koska se ei kata paskan vertaa ja kia on todella herkkä hajoamaan eikä ne hajoavat jutut lopulta kuulu takuuseen tietenkään. Hyvää kun ei saa edelleen halvalla siksi köyhän ei kannata ostaa huonoa ja halpaa..tulee lopulta kalliiksi..
Esim. Kia Sorento on erinomainen ajaa. Halpa se on tosiaan suhteessa muihin, paras varustelutaso maksaa noin 65 tuhatta euroa. 2,2 l turbodiesel, 200 hv, neliveto. Varusteina mm. ilmastoidut penkit, lämmitetyt penkit myös takana, lämmitetty ratti ja tuulilasi, sähkösäätöiset penkit muistilla, sadetunnistin, automaattivalot, automaattivaihteisto, kaistavahti, risteävän liikenteen varoitin, nopeusmerkkien tunnistin, pysäköintiavustin, aktiivinen vakionopeudensäädin, kaksialue ilmastointi, navigaattori, peruutuskamera, tutkat edessä ja takana, kamerat 360 astetta, rengaspainevaroitin, sähköinen takaluukku, avaimeton käynnistys ja lukitus, nahkasisustus, mäkilähtöavustin, kääntyvät kaasupurkausvalot, led-valot edessä ja takana, sähköinen kattoluukku.. en jaksa kirjoittaa enempää...
Ensimmäinen Kia oli viisi vuotta, ei yhtä ainutta vikaa, huolto hinnat ihan normaalit, huoltojen osuus auton omistamisessa ja käytössä aivan pikku roolissa. Nykyinen Kia on ollut vasta vuosi käytössä.
Ei ole Kia siinäkään mielessä köyhien ihmisten auto, että kukkaron pitää kestää heikko hyvityshinta autoa vaihtaessa. Osittain tähän vaikuttaa ainakin näiden keskustelujen kuvaama epätasainen laatu. Osalla "ei yhtä ainutta vikaa" ja osalle on toimitettu varsinainen sitruuna. Tosin voi olla, että "sitruunan" omistaja on vain huomannut ja huomauttanut vioista joita viattoman omistaja ei ole pannut merkille.
On siis kaksi tapaa saada huono vaihtoautohyvitys:
1. Hieno auto, 5 vuotta viattomuutta pelkillä määräaikaishuolloilla ja sitten halutaan vaihtaa ymmärrettävästi uuteen Kiaan. Autoliike ei kuitenkaan uskalla maksaa kunnon hyvitystä autosta jossa kaikki kuluvat osat ovat alkuperäisiä kun tietävät, että ennen myyntiin laittoa pitää kuitenkin vaihtaa jarrulevyt, pallonivelet ja koiranluut, mahdollisesti myös iskunvaimentimet, kytkin ja akku.
2. 5 vuotta maanantaikappaleen kanssa, kaikki mahdollinen kuluva ja kulumaton on vaihdettu takuuna tai osa asiakkaan piikkiin. Omistaja ymmärrettävästi päättää, että ei tällaista enää ja vaihto muuhun merkkiin, jolloin Kia uusine osineen otetaan mielellään vaihdossa Toyotaan tai Volkkari-konsernin tuotteisiin, mutta ei siitä tietenkään hyvitetä kunnolla, kun ei ole autoliikkeen oma merkki kyseessä.
Väliraha 5 tonnia kun vaihdoin reilun 2 vuotta vanhan uuteen!
Millä muulla merkillä arvo tippuu alle 5 tonnia yli kahdessa vuodessa kun samanlaiseen vaihtaa???????????
Katalysaattori uutena, ilman pakosarjaa maksaa 232,16€ Miksi maksaa mainitsemasi 1328€ joka on järjetön hintapyyntö??? Pakoputkosto siesältäen keski- ja takaäänenvaimentajan 180€ Miksi maksaa 1235€, joka on järjetön hintapyyntö.
Nämä mainitsemani varaosahinnat, jotka olivat tekniikan Maailma lehdessä ovat alkuperäisiä varaosia ja siksi maksavat noin paljon.
Niin, miksi maksaa enemmän, kuin edullisimpiakin osoa on tarjolla.
Takuun säilymisen edellytys on alkuperäisosien käyttö, eli jos käyttää tarvikeosia saattaa takuun kanssa tulla vaikeuksia.
Takuu vain 7v ja sen ajan alkuperäinen pakoputkisto kestää. Tuon jälkeen voi käyttää tarvikeosia.
Hävettäs ajaa killa tai skoodalla..vähän kun ajais ladalla
Polkupyörälläkö itse ajelet?
Mulla pihassa 2 volvoa..toinen vanhempi ja rekattu 2016 huhtikuussa ja sillä ajanu nyt vajaa 4 tonnia. Toinen rekisteröity 20.5 tänä vuonna ja se on hieman vähemmän ajettu eli 750kilometriä tällä hetkellä. Yleensä ajan autolla korkeintaan 20 tonnia kunnes vaihdan.
Vielä sen verran että toinen on hupikäyttöön ostettu teho volvo joita on maailmassa vain 343kpl. Ja toinen maasturi perhekäyttöön. Kumpikaan ei ole alle 50 tonnin "kioja"
Taas eräs sukulaismies (mersumies) esitti perinteisen kysymyksen: onko auto pelannu? Siihen perinteinen vastaus: onhan se.
Toinen sukulaismies sitte kerto että mersumies on omaa mersuaan joutunut korjaamaan monen tonnin eestä, mutta eihän mersumies semmosta voi Kian omistajalle tietenkään kertoa, onhan Kia kuitenki paljo "huonompi" merkki.
Totesin taas olevani köyhä Kia kuski, ei tosiaan ois varaa mersua pitää ja huoltaa tuohon tahtiin.
Mersumies varmaan odottaa hetkeä kun Kiaan tulee jotain huollettavaa niin voi todeta että oishan se pitäny tietää ettei nuo korealaiset kestä.