Kiinnostavimpia Suzuki-malleja ei tuoda lainkaan Suomeen. Etuvetoiset ja diesel-moottoriset on vallan unohdettu.
Kuinka valmistaja voi katsoa toimettomana vierestä, kun markkinaosuudet jäävät kovin pieneksi huonosti valitun maahantuontiohjelman takia?
Kuinka valmistaja voi katsoa toimettomana vierestä, kun markkinaosuudet jäävät kovin pieneksi huonosti valitun maahantuontiohjelman takia?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Lisäksi mm. Baleno ei kuulu tänne tuotaviin malleihin, varmaankin siksi kun sitä ei edes valmisteta nelivetoisena. Tosin auto taitaa olla suunnilleen samankokoinen kuin Swift.
Suzukilla olisi myös linjakas Ciaz -niminen sedan valmistusohjelmassa mutta valitettavasti se näyttää olevan vain Aasian markkinoille tarkoitettu:
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ciaz
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno
Suzukilla on muutenkin vähän ihmeellinen mallipolitiikka, mallinimet ovat vähän aikaa myynnissä, sitten unohduksissa, sitten taas vanhat nimet kaivellaan esiin, esim. Alto, Baleno ja Swift oli myös jossain vaiheessa poissa myynnistä, suunnilleen 90-luvun lopulta 2000-luvun puoliväliin. Silloin taisi olla Altoa, Lianaa ja Ignistä sen sijaan myynnissä, milloinkahan ne mallinimet tekevät paluun ja kuka muistaa vielä vain vähän aikaa myynnissä olleen Suzuki Splashin...
Baleno olisi oikein sopiva Suomeen. Miksiköhän sitä ei viitsitä maahantuoda?
Ei ole Virossakaan myynnissä. Onko tuo ehkä Intiaan suunnattu kehitysmaa-auto?
Tuo on kehitysmaa-auto, mutta sellaiselle voisi Suomessa olla kysyntää.
Suzuki Splash oli nimeä myöden hauska peli!
Splash oli hetken kummajainen, Baleno olisi ihan tätä päivää. Baleno on kilpailijoitaan hieman kookkaampi sisätiloiltaan ja täyttäisi monen autotarpeen oikein hyvin. Balenon nelivedon puuttuminen on useimmille ostajille merkityksetön asia - nelivetoisien autojen myynti on varsin vaatimatonta etuvetoisiin verrattuna.
Kannatan Balenon lisäämistä maahantuontiohjelmaan - juuri oikea auto Suomeen!
Mjeillä täällä neuvostoliitossa ei ostajat määrittele mitä heille pitäisi olla tarjolla! Ostakaa mitä sattuu olemaan tarjolla tai tyytykää entiseen.
Ja jos kaupan leipähyllyt ovat tyhjänä niin pureskelkaa vaikka kynsiänne.
Kiinnostavat Suzukit täytyy itse hakea ulkomailta - maahantuoja on valinnut aivan väärän malliston maahantuotavaksi.
Miten käy verojen kanssa, jos käy auto-ostoksilla Virossa?
Maahantuoja on taktiikkansa valinnut ja se näyttää olevan, että Suomessa Suzuki on aina nelivetoinen, vaikka mallistosta löytyisi etuvetojakin. Malliston moottorit valitaan niin, että kaksi samankaltaista mallia eivät kilpaile keskenään. Esim. Vitara ja SX4 S-Cross ovat hyvin samanlaisia malleja, S-Cross on vain aavistuksen Vitaraa isompi ja ulkomailla kumpaakin saa samoilla moottoreilla. Suomessa S-Cross on kuitenkin sijoitettu kooltaan pienemmän Vitaran alapuolelle tarjoamalla siihen vain litraista kolmisylinteristä moottoria. Dieseleitä ei tuoda ollenkaan, vaikka ulkomailla Vitaraa ja S-Crossia saa 1,6-litraisella dieselillä.
Maahantuojan valitsema markkinarako on kapea. Nelivetoja saa nykyään vähän joka merkiltä, joten saa nähdä miten kauas taktiikka kantaa.
Uuusi Swifti on menettänyt vakionopeussäätimen, takaikkunoissa on nykyään veivit, varapyörää ei ole enää, takajarrulevyjen tilalle on ilmestynyt rumpujarrut. Kyllä minä nyt mieleni pahoitin ja laitoin kaupat jäähän.
Jos Suzukin tehdas huomaa mitä täällä touhutaan ja ottaa maahantuonnin sitten itselleen niin varmaan maahantuoja saa kärsiä kortistossa pitkät karenssiajat koska työttömyys on itse aiheutettua :)
Kyllä maahantuotavaan mallistoon olisi saatava jotain tolkkua. Miksi ihmeessä tänne parhaiten sopivat mallit puuttuvat maahantuontiohjelmasta.
Kyllä maahantuotavaan mallistoon olisi saatava jotain tolkkua. Miksi ihmeessä tänne parhaiten sopivat mallit puuttuvat maahantuontiohjelmasta. Etuvetomallit pitäisi myös saada tänne myyntiin!
Mitä väliä jollain Suzukin mallistolla? Vois lopettaa koko romun maahantuonnin, surkeampi merkki on vain Renault.
Suzuki on vähävikaisen auton maineessa. Maahantuojan totaalinen epäonnistuminen on saanut merkin Suomessa marginaaliin.