Yhdelle releelle konehuoneeseen tulee joko virtalukolta tai sulakerasialta piuha jossa todennäköisesti joku diodi, arvoista näkyy enää 6A, tietäkö joku tarkemmin tuosta komponentista mille releelle mahtanee mennä ja miksi on tuollainen diodi? ..sekalainen piuhahelvetti ja luulin teipattua möykkyä epämääräiseksi liitokseksi ja leikkurilla "möykky" pois ja sitten vasta hokasin että se on jokin diodi, kummin päin diodi takaisin vai onko väliä miten päin laittaa.
Releitten paikat todennäköisesti vaihtuneet, tunnistan valoille menevän releen, muut aika arpomista, ainoastaan yksi naksahtaa kun virrat kytkee.
Releitten paikat todennäköisesti vaihtuneet, tunnistan valoille menevän releen, muut aika arpomista, ainoastaan yksi naksahtaa kun virrat kytkee.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Selkis jo mutta ei lebakko suostu käyntiin lähtemään, ei vaan saa bensaa, mihin ja kuinka tuo shut down rele vaikuttaa ja toimii..katkaiseeko bensan syötön vai virran syötön?
Pian menee hermot, miksi "ignition time delay rele" käy kuumana kuin hellakoukku vaikka pelkästään virrat on avaimesta käännetty päälle? Jostain ratin takaa jalkatilan yläpuolelta virrat päällä kuuluu aivan kuten jokin sähkömoottori olisi jumissa, mistäs tuo ääni kuuluu, ei muistaakseni viime keväänä tuollaista kuulunut, kohta lähtee paaliin koko paskakasa!
Tuokin ongelma ratkesi, tämähän mielenkiintoinen paikka kysellä kun saa itse kysyä ja itse vastata :)
Kokeillaan vielä kerran, mistä löytää LeBaroniin releitä, polttoainepumpun rele ja ASD-rele?
Googleta "amerikkalaisten autojen osat". Onhan noita firmoja useampia.
Ok, olen googlettanut "Chrysler lebaron 89" hakusanalla, täytyy jatkaa etsintää. Vikakin löytyi loppujen lopuksi tai ainakin yksi vika, polttoainepumpun releessä käämitys kärvähtänyt, asd-relekin taitaa olla hieman kaput.