Siinäpä kysymys. Käykää suzukikuskit koeajamassa Subaru XV ja sitten bmw x1. Eroja löytyy, jokaisessa on omanlaatuinen ohjausvaste ja suuntavakavuus. Itse asiassa erot ovat aika selvät vaikka kaikki ovat ns. Pienemmän luokan katumaastureita.
Onko Vitara hyvä ajaa?
Apuerkki
18998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vitaran contit on huono valinta ensiasennusrenkaaksi.
Hankook Ventusprime vaihtui alle ja nyt ajo-ominaisuudet parani huomattavasti.
Suzukissa on hinta, laatu ja luotettavuus kohdallaan, niin en edes harkitse vaihtoa.
BMW X1 40'000 euroa
Subaru 31'500 euroa
Suzuki Vitara 24'000 euroa
Jos puolitoistakertaisella tai kaksinkertaisella hinnalla ei saisi parempaa autoa, niin ihmettelisin. Vitara vain riittää minulla hyvin.
Olen samaa mieltä. Suzuki on hintaluokassaa varsin laadukas auto. Joka toisin väittää ei ole tutustunut suzukin automallistoon.
Suzuki 24.000€ B a' 5000€ M a' 5.000€ W a' 5.000€
Vastaavana Bemarina Suzuki siis maksaisi 39.000€. Kirjaimien symboliarvo on hinnoissaan.
On.
Kovasti komppaan edelläkirjoittaneita Suzukin osalta.
Vitara on hyvä ajaa kun renkaat ja niiden paineet ovat oikeat. Löysät renkaat lisäävät ajomukavuuttaa mukulakivillä mutta vaikuttavat ajettavuuteen huonosti. Kannattaa laittaa oikeat vahvat renkaat ja painetta vähintään 2.4 bar niin ohjausilmiöt katoavat.
Vitaran vetokyky ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja varustelu on erinomainen hintaluokassaan. Kyllä pitää olla tosi vaatelias autonostaja jolle nämä eivät kelpaisi, sen kannattaa tosiaan sitten jo lyödä pöytää liikoja rahojaan melko jos ei niillä ole merkitystä. Niillä sitten ostelee kuviteltua statusta. Minusta sellainen on jo melkoista turhamaisuutta jota meillä miehillä on ihan yhtälailla kuin naisillakin, valitettavasti.
Samoilla linjoilla ollaan. Hyvä käyttöauto jossa kulkee niin ihmiset kuin työkalut..... ja perille asti. Sisusta hieman muovinen joka on työkäytössä helppo pitää puhtaana. Oman, käytettynä ostetun, suuntavakavuuteen en ollut täysin tyytyväinen ja epäilys kohdistus taka-akseliin. Nelipyörämittaus paljastikin taka-akselin suuntausvirheen joka korjattiin. Korjaus on hieman työläs koska se tehdään säätölevyillä. Nyt ajettavuus on vähintään kilpailijoiden tasolla.
Mitä kesä rengasta käytät?
On hyvä ajaa jopa orkkis kumeillakin. 1x olen kovassa tuulessa hetken joutunu pitää ratista kiinni et meni suoraan vaasa - Pori välillä mut siel vaelsi muut vieläkin laajemmalla sivuliikkeellä :) Olen nauranut näitä ohjauksesta valittajia (kaikki tietäviä) et kannattaisko ensin käydä kokeilemassa ja sit kirjoittaa tänne ajatuksensa? On ihan sama mikä 4wd auto on ni sen ohjaus on lähtökohtaisesti parempi kuin yhdenkään vajaavetosen. Lisäksi toi vertailu kalliimpiin ni eiköhän jokainen osta sellaisen mitä tarvitsee? Itselläni on ollut 2 subarua 1 bemari muutama tojon nelikko sekä nissanikin. Jokaisessa omat hyvät ja huonot puolensa muttei mitään tarvetta niitä mennä muille palstoille hehkuttamaan/haukkumaan. Suzukiin päädyin yksinkertaisesti siksi et siinä on kaikki mitä tarviin ja haluan sekä tiedän tulevani myös pois sieltä mihin sillä ajankin. Ken ei tätä ymmärrä ni käykää youtubes katsomassa vitara testivideoita maailmalta jos ette omaa autoa vielä satu omistamaan ;)
Vikura Vitara, hutero ja tehoton! Maantielle ei ole asiaa kaupunkissa voi puksutella!
Jämäkkä Vitara, tehopaketti vailla vertaa. Menee moottoritielläkin ihan pintakaasulla niin lujaa kuin siellä vaan saa ajaa - ja kulkee vakaasti. Toki on näppärä myös kaupungissa ajella.
Olen käynyt pitkällä koejaolla ja yllätyin perusteellisen positiivisesti. Vitara on seuraava autoni.
Kylmä japsi kun talvi tulee...jalat jäässä.
Vitaran lämmityslaitteesta kommentti TM:n talviautotestissä:
"Kaikkein vahvimpaan suoritukseen Suzuki ylsi lämmityslaitekokeessa. Maantiellä se oli ylivoimainen ja taajamassa jaetulla kärkipaikalla. Suzuki oli vertailun halvin auto."
TM Vitara lämpimin talviauto testissä oliko se toissa talvena testissä
Vitara on riittävän hyvä ajaa ja todennäköisesti turvallinen omistaa (Suzuki-laatua Unkarista). Hinta/laatu suhteeltaankin jopa tuo kallein 1.4 S AT on kelpo paketti. 3 kymppiin sain vielä vetokoukun, Conti 7:n 17" kitkat aluilla, lämpöpaketin, kyynärnojan ja demo packin (oli autossa). Laitatin Finikor massan, äänieristyksen ja kestopinnoitteen. Nyt ajettu 15 tkm. Etenkin kantateillä väillä jopa nauttii ajosta. Adaptiivinen vakionopeussäädinkin löytyy, nyt ei haluaisi autoa ilman sitä, todella hyödyllinen värkki, kun ajelet pitempää matkaa. Onhan se vähän krouvin näköinen ulkoa ja sisältä (väreistä riippuen), mutta tarkoitettu järkeville miehille (miksei naisille) jotka kulkevat omia polkujaan. Ja kyllä sillä nelivedolla pääsee sellaisiin paikkoihin mihin tavallisilla kaksivedoilla ei pääse (ja useimmiten poiskin sieltä). Kokemusta on 500 tkm erilaisilla katumaastureilla.
oma kokemus on lämmityksestä että lämoölä piisaa kaikissa pakkasissa. Automaattinen lämmönsäätö huolehtii asiasta. Lämpimin auto mitä minulla on koskaan ollut (ollut melko monta)
Vitaran ohjaus on löysä ja epämääräinen. Ei auta renkaan vaihdot eivätkä ilmanpaineet muutokset.
Swift on hyvä ajaa, todella hyvä ohjaus omassa. Tuntuu suuremmalta autolta, itsellä vuoden 25 malli