Olen miettinyt että jos ostaisin audi a4 2.0 quattro TFSI 165kw moottorilla varustettu vm 2014. Niin onko kyseinen moottori kestävyydeltään kuinka luotettava?
audi a4....
Anonyymi
24537
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tässä on Audin paras moottori....
https://www.mtv.fi/#!/jakso/1264793
Toimivampi likki tässä.....
https://www.mtv.fi/sarja/kevennys-3-6-2020-33001002004/valko-venalainen-maanviljelija-muutti-audinsa-takaosan-hevoskarryiksi-1264793
Paljon näkyy tuolla tiellä Audeja vastaan tulevan, kait ne pelaa kun eteenpäin menevät.. Senhän tiedät kun ajat muutaman sata tonnia mikä kone pelaa..
On kestävä, eikä ole sitä öljyn kulutus onglemaa niinku toisissa
WAG konsernin tuotteet ovat juurikin kuuluisia noista öljyä syömättömistä moottoreistansa!!
🤣🤣🤣😂😂😅😅
Lukuisat hymiöt kertovat toki paljon kirjoittajansa asiantuntemuksesta.
Kyseisessä autossa ole mitään öljyn kulutus ongelmaa
Niin että miksi juuri tämä malli ja tämä vuosimalli?
Miksi ei aloittaja saisi ostaa kyseistä autoa, jos hän semmoisen haluaa?
Tuon mallinen on ajoltaan parempi kuin uudempi. Jos on Torssen nelivedolla niin sekin on plussaa.
VAG bensakoneissa on kyllä ollut sitä öljynsyöntiongelmaa.
Jos ostat liikkeestä niin vaadi kauppakirjaan lause että jos joudut lisäämään öljyä 15tkm vaihtovälill, kauppa peruuntuu ilman että sinulle tulee kuluja.
Manuaalivaihteisena ok mutta se Audin remmiveto ei ollut täysin luotettava.
Isot pojat on kertonu että torsen neliveto olisi kaikista nelivedoista se ykkönen, ja mitään muuta nelikkoa ei kannata ostaa.
Kokemusta on! Todella hyvä ja kestävä ja huoltovapaa. Toimii smoothisti kun vertaan nykyiseen haldexiini.
Mulla on itselläni kyseinen auto ja samaa vuosimalli, ostin auton vuonna 2015 ja en ole katunut päätöstä päivääkään.
Onhan ne vähän janoisia öljyn suhteen, itse menisin ihan tästä syystä 2.0TDI koneella.
Ei 2014 mallit enää.
Mitä vuosimallia on TDI koneesi? Onko siihen tehty EGR muutoksia?
Lähes kaikki dieselit kai vaatii sen tukkimisen tai poiston että toimisi edes jotenkuten.
Eikä se ole mitenkään VW tuotteisiin liittyvä ongelma, se koskee kaikkia dieseleitä.
Öljypumpun käyttöakselin pyöristymisestä puhumattakaan.
Valitettavasti myös uudemmat 1.8 ja 2.0 tfsi koneet syö öljyä. 1.2 ja 1.4 koneet ovat kelpo myllyjä. T. alalla työskentelevä.
Jos litra tai kaksi öljyä, tankillisella bensaa ei ole mielestäsi paljon, niin osta pois. Öljynkulutus voi olla noissa koneissa ihan perkeleellinen ja lopuksi moottori leikkaa kiinni, kun karstoittunut öljy on tukkinut männänrenkaat, öljypumpun ja kaikki voitelukanavat tukkoon. Myös jakoketjut on näissä koneissa ihan arpapeliä, voi venyä tai napsahtaa poikki, ihan koska vain. Diesel manuaali on varmin vaihtoehto, ei sekään varma ole, mutta varmin.
Luitko ollenkaan kysymystä -kun tuommosta soopaa taas kirjoitat.
Mikäs siinä oli "soopaa"? Ei minusta siinä ollut mitään uutta. Oli ihan kuin audistin kertomaa.
https://moottori.fi/wp-content/uploads/2020/09/vwlogo-1-768x432.jpg
"uutta tietoa"
Se esimerkiksi että nuo jutut ei koske ko. autoa.
VAG laitteissa on ollut luotettavuusongelmia jo 20 vuotta ja ne versiot, jotka voisi jollakin lailla pelata, pilataan pitkillä oljynvaihto väleillä.