Ja ilkutte Toyotan takaisin kutsuja joissa tehdas korjaa jos ongelma on olemassa.
"VW-konsernin EA888-moottorin öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe, jonka johdosta karsta tukkii öljyrenkaat, ja öljy pääsee niiden ohi palotilaan. Karstan syntyä edesauttavat kampikammion puutteellinen huohotus ja pitkä öljynvaihtoväli.
Kyseessä on tyyppivika, joka valmistajan olisi syytä myöntää rehellisesti ja osallistua kustannuksiin reilummin. Myös öljynkulutusmittauksen veloittaminen kokonaan asiakkaalta on kyseenalaista."
Siinä tm leden FAKTAA.
Toyotan asiallinen öljynvaihtoväli on HYVÄ ASIA! ja siitäkin pikkunilkit vinoilee TYHMYYKSISSÄÄN!
Monta esimerkkiä vag pommien ongelmista.
Itsellä on yksi vag pommi ajossa ja korjaamolla vuoronperään ollut monta vuotta ja kokemuksia karttuu ja toiset autoni on japanin tehtaiden autoja ja niihin vaihdellaan vain nesteitä ja suodattimia ja ajetaan!
Miksi totuus on niin vaikea asia?
"VW-konsernin EA888-moottorin öljynkulutuksen perimmäinen syy on suunnitteluvirhe, jonka johdosta karsta tukkii öljyrenkaat, ja öljy pääsee niiden ohi palotilaan. Karstan syntyä edesauttavat kampikammion puutteellinen huohotus ja pitkä öljynvaihtoväli.
Kyseessä on tyyppivika, joka valmistajan olisi syytä myöntää rehellisesti ja osallistua kustannuksiin reilummin. Myös öljynkulutusmittauksen veloittaminen kokonaan asiakkaalta on kyseenalaista."
Siinä tm leden FAKTAA.
Toyotan asiallinen öljynvaihtoväli on HYVÄ ASIA! ja siitäkin pikkunilkit vinoilee TYHMYYKSISSÄÄN!
Monta esimerkkiä vag pommien ongelmista.
Itsellä on yksi vag pommi ajossa ja korjaamolla vuoronperään ollut monta vuotta ja kokemuksia karttuu ja toiset autoni on japanin tehtaiden autoja ja niihin vaihdellaan vain nesteitä ja suodattimia ja ajetaan!
Miksi totuus on niin vaikea asia?
Vastaukset 34
Vanhimmat
Nuo autot on jo aikoja sitten korjattu. Nuo ovat kymmenen vuotta vanhoja. Eivät enää mitään uusia. Toyotan D-4D 2,0 ja 2,2 moottorisia on vielä liikenteessä. Niihin vaihdetaan alle 200tkm koko moottori. Se uusi moottorikaan ei kestä yhtään enempää. Tuo on kallis korjaus, jota jotkut kutsuu isoksi huolloksi.
kovasti eri tietooo hahahhahahah
vag pökäleet varmaan saattaisi toimi ajos niihin tyyppivika moottoreihin (joita tehdas ei tunnusta) vaihdeltaisiin öljyt 5tkm välein? karstahan ne reiät tukkii.
LL ohjelma on hanurista. Toyota teki noita ei hyviä diesel moottoreita 2.2 d4d montako? vag teki niitä ongelmia liian kauan salaten kieltäen vikansa toyot a kiellä on reilu
Suurin syy tuohon menneen ajan ongelmaan on ollut nuukailevat omistajat jotka ovat alkaneet vanhemmiten käyttämään halvempia ja sopimattomia öljyjä ja siitä saa sitten maksaa kalliin hinnan kun ongelmat alkavat.
Ei ole kuule tuo ongelma öljyistä johtuva vaan kuten kerrottu suunnittelu virhe -tarkemmin vielä oikeastaan kaikenmaailman saaste ja päästömääräysten täyttämiseksi tehty liiallinen "kevennys".
Miksi ongelmaa ei ole kaikissa, vain pienessä osassa tuota tyyppiä??
Puhuit taas itsesi pussiin.
Kyllä tuo vika iskee kaikkiin "tuota tyyppiä oleviin" -et vaan itse taida oikein olla selvillä mitä malleja tämä vika koskee.
skoda ea 888
2011 tehtiin viimeiset ongelmakoneet.
Heh..
Ongelmakoneita, ongelmajakopää, öljynsyöntiongelma, ongelmavaihteistoja, ongelmakaasupolkimia, ongelmalukkoja, ongelmaikkunannostimia, ongelmakorroosiota ja ongelmahuijausta. Unohtuiko jotain ongelmaa? Ai niin ongelmallinen valmistajan suhtautuminen ongelmaan. Näitä kaikkia on mediat olleet pullollaan.
Näinhän tuo suurinpiirtein on mennyt
autolehdet kyllä väittää muuta...
juu minulla oli golf 2014 johon tehtiin remontti öljynkulutuksen takia
Eipä se Toyotalla niin kovin hyvin mene.
http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=3758
google käännös
Yhdysvaltain oikeusministeriö ilmoitti 19. maaliskuuta (paikallista aikaa), että se sopi Toyotan kanssa lopettavansa neljä vuotta kestäneen äkillisen tahattoman kiihdytyksen (SUA) tutkimuksen määräämällä japanilaiselle autovalmistajalle sakon 1,2 miljardia dollaria.
Se on korkein sakon määrä, jonka Yhdysvaltain hallitus on määrännyt autoteollisuudessa. Oikeusministeri Eric Holder sanoi, että Toyota myönsi toimittaneensa vääriä tietoja kuluttajille, Yhdysvaltain kongressille ja sääntelyviranomaisille vuosina 2009 ja 2010 Toyota- ja Lexus-autojen SUA-ongelmista.
Sakon maksamisen johdosta Toyota syytteeseenpano keskeytetään, eikä häntä saa rangaista kolmen vuoden ajan. Oikeusministeriö aikoo tarkastella autonvalmistajan valmistus- ja markkinointipolitiikkaa, käytäntöjä ja menettelyjä riippumattoman valvontaviraston avulla. Toyota on palauttanut SUA: n takia yli 12 miljoonaa autoa vuodesta 2009 lähtien 2,4 miljardin Yhdysvaltain dollarin kustannuksella ja maksanut 1,6 miljardia dollaria perushakemuksen jättäneille kuluttajille. Yhdysvaltain liikenneministeri Anthony Foxx selitti, että seuraamus on se summa, joka lisätään National Highway Traffic Safety Administrationin äskettäin määräämään 66 miljoonaan dollariin.
"Sopimuksen tekeminen ei ollut helppo päätös", sanoi Toyota Motor Pohjois-Amerikan lakiasiainjohtaja (CLO) Christopher Reynolds ja lisäsi: "Palataan perusasioihin, jotta voimme asettaa kuluttajat taas etusijalle, voittaa heidän luottamuksensa ja kantaa vastuu. "
Eikä toi ole tosiaan Toyotan ainoa, noita on useita jos viitsii googlettaa.
NYT
kallis korjata
älä osta
Vikavaakenin ostaminen on kuin pelaisi venäläistä rulettia joskin vieläkin riskialttiimpaa. Venäläisessä ruletissa kun laukeaa vain yksi kuudesta !
Kumpikohan on kannattavampaa?
Venäläisessä ruletissa ei jää kärsimään!
Audin logo nostaa itsetuntoa. Silti se on vain rinkelimosse.
Saksan lada.
Mielenterveytensä+menettäneen+laitoshoirokki+trollin+massapostaus+itinäpalsta.+.Kohta+100%+kaikesta+tulee+massapostaus+trollin+tehtaalta.+.+Pikkas+++SAIRAST.+.
ugh
älä osta ilman kuntotarkastusta
Kuntotarkastukset on vitsi oikeiden vikojen kanssa.
Onko jotain vanhempaa nostettavaa?
Toyotan omapoika, olet huolissani kun puhtisi näyttää hiipuvan, vesyttääkö lääkitys?
autokuntotarkastus ennen ostoa
kts. yleistä autoilusta suomi24
sipilän syy
Viimeiset valmistettiin 2011 ja sitä ennen tuo ongelma koski vain osaa moottoreita. Suurin syy on kuitenkin käyttäjän huoltojen laiminlyönti ja väärien öljyjen käyttö.
VW korjasi noita moottoreita ja korvasi kustannuksia tapauskohtaisesti kuluttajaviranomaisen suosituksen mukaisesti.
TM sen kertoi
paska maa ja paska firmaVW
seppo Räty sano samaa
Luotettavuus Volkkariin oli Autobildin julkaisemassa tutkimuksessa parempi kuin Fiatilla. Renaultkin jo oli paremmin pärjäillyt vaikka ei mikään katsastustilastojen menestyjä ole koskaan ollut. Fiat oli viimeisellä sijalla.
pinnalle vaan