Audi turvaa tehtaansa työllisyyden tekemällä autoja, jotka menevät nopeasti paaliin. Saksan ay-liike on mielissään.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d2c3010b-565a-4a24-bee1-8cdf2848370d
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d2c3010b-565a-4a24-bee1-8cdf2848370d
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuohon yksilöön tehdään remppa ja sillä ajetaan vielä pidempään kuin yhdelläkään 2020 luvun Toyotalla.
Juu, juu. Olihan tuollakin yksilöllä ajettu jo peräti 145000km! Ovat tosi kestäviä kokottimia nuo kuksmannit!.....😂🤣😅
Ei mitenkään. Muistan jossain nähneeni Trafin tilaston siitä millä kilometreillä autot paalataan. Alinta kastia oli edelleen välimerelliset autot (usein pieniä ja halpoja, ennen myös ruostuvia) sekä hieman kalliimpi toyota. Nämä paalataan jo parinsadan tuhannen kilometrin kohdalla. Näistä tosin ranut ovat viime vuosina satsanneet ruosteenestoon, joten toyo jäänee yksin jumbosijoille, kuten yleensä testeissäkin.
Audi puolestaan on paljon ajettu ja kestää hyvin kilometreja, on toki noita pikkukinnereitä tyyriimpi, jopa Toyon hinnoissa.
Audit eivät näköjään kestä edes tuota 200000km:iä, joten mielummin sitten se toyota, joka kestää sentään sen 200000km.
kts. moottorihiomo
Audi a 6 on niin suomen kuin saksan tilastojen mukaan vähävikaisimpia autoja. Myös saksan tiellejättämistilaston mukaan lähes aina vähiten tielle jättänyt automalli. Pitää myös tietää mikä malli ja millä moottorilla.
Paras on c7 malli 3.0 tdi moottorilla.
skoda sama tekniikka
Skodassa ei ole lujimmista lujinta 3.0 TDI moottoria mikä Audista löytyy.
Muistakaahan myös se, että auton oma arvo suojelee sitä paalaukselta. Tottakai 200000 ajettu 20v vanha tojota paalataan, kun sen arvo on enää muutaman tonnin. Se on vaan se jutun juju kun tojota ei käy kertaakaan korjattavana ennen tuota päätöstä. 400tkm audia on korjattu jo kymmenillä tuhansilla.
Vuoden vanha juttu jo. Kaikki ongelmat on jo korjattu, eikä uusia enää ole!
VW Fanatic
Bseh :D kaikki tutut joilla on yli 4v/100 000tkm VAG tuote, ramppaavat jatkuvasti pajalla.