Voiko auton vasen puoli kulkea ylinopeutta vaikka oikea puoli pysyy nopeusrajoituksessa.
Auto kaarteessa ylinopeus
Anonyymi-ap
19573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyllä jos käännytään oikealle.
Jos auto ajaa ympyrää niin ulkokehän puolella pyörät kulkevat yhden kierroksen aikana pidemmän matkan kuin sisäkehän puolella. Ulkokehällä on tien pintaan nähden suurempi nopeus kuin sisäkehällä.
Jos näin olisi, niin autohan repeäisi keskeltä kahtia.
Oletkos kuullut tasaus pyörästöstä?
Se estää auton halkeamisen.
Vääntyykö auto mutkassa? Tietääkseni nopeusvalvonnassa mitataan auton ja tien välistä nopeuseroa, eikä renkaiden pyörimisnopeutta.
Toki jos käännytään oikealle. Koskahan joku keksii riitauttaa ylinopeussakon tällä perusteella?
Autojen nopeusmittaukset tehdään suoralla tieosuudella, jotta tien kaareutuminen ei aiheuttaisi kiihtyvyyseroja ja siten myös kellojen käyntinopeuden eroja kuskin, apukuskin ja ratsiassa tutkaa käyttävän poliisin välille.
Ajatellaanpa, että auto olisi vaikkapa 100 m leveä. Silloinhan nopeusero olisi jo huomattava.
Eiköhän mittari laske keskinopeuden.
Keskinopeus tulee auton keskeltä.
Suhteellisuusteorian mukaan kuski ja apukuski elävät eri aikaa.
Minun pakettivolkkarissani on vaijeri vasemman etupyörän navasta nopeusmittariin.
Sitten matkamittarikin näyttää vain vasemman kyljen kulkeman matkan. Autoa myydessä on hyvä mainita asiasta ettei sitten myöhemmin tule riitaa paljonko autolla oli ajettu.
Sähköpyörän tasauspyörästö pitää huolen ettei kaarteissa toisen puolen polkimet pyöri eri aikaan silloinkaan kun ei tarvitsisi polkea.
AUTO JA UUSI TIENPÄTKÄ .
peruskorjasivat tietä ja laittoivat keskiviivan kohdalle paksuja kaapeleita
piiloon.
ennen korjauta kohtalaisen kokoinen mäki meni reippaasti ylös vaihteella 3 (2000)
nyt oli kumma kun sama vaihde mutta veto loppui , kierroksella 3000 tiukkaa teki
että pääsi mäenpäälle.
miksi sinne laitetiin kaapelit tai mitä lienee johtoja.
Ne ovat vakoilukaapeleita, mitä kaikkea tutkinevat.. Paljastavat myös jos tiellä ajelee joku alien.
Joskus nuorempana laitoin etuvetoisen auton seisontajarrun päälle auton ollessa jäällä. Sitten lähdin kaasuttelemaan ja vaihtelin aina vaan isompaa pykälää. Lähemmäksi 200 km/h sain kelattua mittariin. Hyvin pysyi auto lapasessa, vaikka oli liukasta. Siinäpähän olisi sinivuokot tutkailleet.
Kysymys oli auton toisen puolen kulkemisesta ylinopeutta. Missään ei mainittu sanaa pyörä tai tasauspyörästö. Teidän tehtävä ei ollut määritellä paikkaa tai olosuhteita, missä auto liikkuu.
Piirtäkää kaksi ympyrää eri säteisinä ja pyörittäkää viiden sentin rahaa niitä pitkin.
Suuremmalla kehällä raha pyörii useamman kierroksen kuin sisemmällä kehällä.
Johtopäätelmänne tästä?
Sittee että nokkas on littee ja soat sen viijellä pennillä pittee.
Tuskin eroa on edes promillen luokkaa, joku neropatti osaisi varmaan sen laskeakkin,,,
Ei siihen mitään neropattia tarvita, nopeusero on kaartisäteen kulmanopeuden ja auton leveyden tulo.