Sen tiesi heti kun oven laittoi kiinni, rämähdys kuului. Sama meno jatkui auton sisällä. Kaikki tehty toyota luokan halvasta muovista. Ei ole ovissa tikkauksia vaan jotain tekonahkaa ne on vaikka autossa oli paras varustelu. M sport penkit on ihan näyttävät mutta huomasin että nehän onkin tekonahkaa. Autossa oli harman/kardon stereot, ei mitään premium tasoa todella nekään. Ylihinnoiteltu auto laatuun nähden.
iX3 hyvä ajaa, sisätila karmiva pettymys
Anonyymi-ap
36161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Voi harmi, otan osaa jos sinulla ei ole siihen rahaa.
Luulet aina että jos ei bemarista tykkää se on kateutta tai ei ole rahaa? Huvittavia juttuja ja aina sama laulu sulla.
Käy itse ix3 sisällä toteamassa laaduttomuus.
Itse ajan ihan eri luokan autolla kuin halpa ix3
On IX3:ssa kyllä asiat silti volvon EX60 paremmin joka on tippunut ihan kokonaan pois premium tasolta. XC60 aivan eri luokan peli.
Ei tuo bemarin sisusta ole enää toki sitä mitö se oli takavuosina, alas on vajottu materiaaleissa.
Saakohan tuota EX60:stä tekstiiliverhouksella? Se on minusta paras materiaali penkkeihin. Nahkapenkeistä en välitä, koska en aja taksia, eikä minulla ole enää kurapettereitä kuskattavana. Muövipenkit minulla oli viimeksi Thriumph Heraldissa, eikä ne kiinnosta ilman uutta verhoilua.
Tekstiiliverhoilu on kyllä viimeinen mitä autoon ottaisin. Siinä näkyy sotkut kuitenkin aina. Märkänä kun tulet autoon niin penkkikin on sitten täynnä jälkiä. Ja se tekstiili imee myös hajuja kuten jos piereskelee tai jos ei ole muistanu vaihtaa kalsareita, pershiki tarttuu ja haisee sitten helteellä jo autoon tullessa.
Nahka on hyvä ja niin että siinä on myös ilmastointi lömmityksen lisäksi. Nahka on helppo pitää puhtaana ja tuoksuu arvokkaalle.
EX60 en kyllä yli 65 tonnia maksaisi, siihen hintaan autohan on ihan ok perusauto. Nykyään kun uusien autojen keskihinta on jo 50 tonnia.
Saa laadukkaalla villakankaalla lisävarusteena.
Kyllä se sun ripuliraidan käry tarttuu nahkaan ihan yhtä hyvin. Se ”arvokas” nahantuoksukin haihtuu kovin nopeasti.
Eihän Volvo koskaan ollut premiumauto, eikä ole nytkään.
IX3 sisällä ratissa ja muuallakin on alumiinia...ai mutta sehän onkin alumiinin väriseksi maalattua muovia nykyään...auton hinta 80ke..
Miksi sisustassa pitäisi käyttää kalliita materiaaleja kun saman näköinen maksaa vähemmän.
Ei sitä aitoa puutakaan olla käytetty vuosikymmeniin kuin joissain Rolsseissa?
Kyllä mercedes käyttää ihan aitoa puuta C sarjassa ja GLC sarjassakin. Ja alumiini on ihan aitoa jo A sarjassa. Jos ostetaan premium auto niin kyllä nyt sentään aidot materiaalit tulee olla eikä mitään tekinahkaa ja rämpylämuovia joka maalattu vaikka alumiinin värillä...suorastaan noloa.
Sillon voi ostaa toyotan tai dacian jos alumiinin värinen muovi menee ostajalla oikean alumiinin edelle. Premium autojen ystävät ostavat niitä jotta saa rahoille vastinetta.
IX3 on aivan raakile kun verraa mercedes GLC EV. Kuin eri luokan autoja, katsokaa mersun sisätilan laatua. IX3 hype joutuu todella outoon valoon kun ovetkin rätsähtää halvan oloisesti kiinni.
Kun hinta, koko, tehokkuus, ominaisuudet kohtaavat, tuloksena on Audi Q5 hiljainen/konserttisali. Sellainen auto meillä, Olen tyytyväinen.
Älä valehtele!
Uusi Q5 ei ole hiljainen vaan suorastaan meluisa auto kun siinö on vielä polttomoottori. Lisäksi Q5 on erittöin ahdas volvo XC40 kokoinen auto sisätiloiltaan tai pienempi jopa.
Kerro mikä olisi parempi katumaasturi hintaluokassa 65 000 - vajaa 80 000 euroa ?
Audi Q 5 on todella hiljainen auto. Ainoa asia mistä Audia on moitittu, on pienehkö tavaratila. Akku vie tilaa. Kerro !
Tuossa alempana mainittu MB GLC 400EV. Sen hakee kauoasta 80t pihaansa.
Aloittajan kuvaama sisämateriaalien kuvaus "Kaikki tehty toyota luokan halvasta muovista", ei osu maaliinsa. Toyotan muovi ei muutu miksikään auton eliniän aikana (n. 30 vuotta). Eurooppalaisilla valmistajilla on ollut tapana kuorruttaa muovi mm. jollakin (10 vuotta max kestävällä) "soft-touch" pinnoitteella.
Auton ostaessa, kuorrutus saattaa viehättää, ajan kuluessa vi..ttaa.
Bemariin ei saa edes rahalla kunnon soittimia näköjään, ix3.
Ajettavuuden siinä saa, luokkansa paras ajaa. Mutta melutaso ja mukavuus ei ole hyviä. Sisusta kuin 40ke autossa.
Häviää mb glc 400 ev:lle laadussa 100-0.
Ehkä sinä ajattelet niin koska tuskin olet nähnyt edes autoja. Testaajien mielestä samantasoisia laadussa (AMS testin mukaan).
Käy istumassa MB GLC 400ev ja mene sitten IX3 neue klasseen, ero on valtava mersun hyväksi. Kuin eri luokan autoja.
Bemarin ix3 on kuin joku MINI sisältä. Mitkä on ne kangaslists kalliissa autossa, eikä niitä vaihdeta edes rahalla hinnaston mukaan puuhun, alumiinii, hiilikuituun...ei mihinkään..
Jopa 3-sarjassa oli takavuosina ovet aitoa nahkaa ja upeat tikkaukset myös sai kyynernojaan. Nykyään tehdään ovet keinonahasta ja muovista. Ilman tikkauksia. Ratin keskikehäkäänneinole tikattu enää bemarilla. Tikkauksia ei saa kojelaudan yläosaankaan joka tekee autosta kuin autosta halvan tuossa luokassa.
IX3 onkin sisältä muoviämpäri lähinä
Omistan BMW:n mahtava auto. Ruotsalaisten testissä ylivoimainen verrattuna Mersuun ja etenkin Volvoon.
Bmw:t on mahtavia autoja. Korjaamot tykkää kaikkein eniten.
Mullapa sykkii. Spruit spruit. Mb on hyvä auto, samoin bmw.
Miksi bemarilla ajetaan lippis päässä lähes aina kuten teslallakin? Mersu kuskit ajaa ilman.
Bemarilla ajanut aina ja lippistä käyttänyt viimeks 13v. T. 39v
Tekonahkaa se on kaikissa premiumeissa nykyään, ei saa edes huippumalliin parasta mikä ihan hyvä koska eläimet eivät ole tarkoitettu ihmisten perseiden alle.
BMW on huikee auto, joskus kokeillut muitakin premiumeja mutta ei kyllä vedä vertoja Bemarille, tehoo, ulkonäköö, laatua ja ajamisen iloa, niin mitä muuta tarvitaan.
Sisätila samaa paskaa muillakin, mutta parmpaa se on kun Vagilla.
Tekonahka premium autossa ja kalsarit kojelaudan listoina...sitä on bmw IX3....valot paistaa kalsareista läpi on se ix3 tunnelma kun kojelautaa katsoo
No tottakai se on karmiva pettymys kun sulla ei oo siihen varaa.