Onkos muilla esiintynyt tällaista vikaa ??
Ensin ajettu autolla normaaliajoa, kaupunkia ja maantieajoa, sitten seisoo esim kaupan pihassa 10 - 30 min. Sitten lähden liikkeella ja pääsen n. 300-500 metriä ja alkaa todella raju nykiminen, tuntuu että auto hajoo just siihen paikkaan. Tyhjäkäynti on normaali, ja kun ajoa vaan jatkaa käy taas erittäin normaalisti. En tiedä liittyykö tähän, mutta lämpöisenä matalilla kierroksilla nykii säännöllisemmin, eli esim nelkulla 60:ssä kun painaa kaasua, niin esiintyy lievää nykimistä. Se voipi kuulua asiaankin, kun kyseessä on Voyager -96 2.5 koneella, se on laiskahko.
Sytkäjohdot, tulpat, ilmanpuhdistin vaihdettu (alkuperäisosat vieläpä, tai siis ne mitä Autokeskus myy)
Mitäpä muuta kannattaisi ihmetellä, onko joku paikka mitä kuuluisi putsailla säännöllisesti vai onko joku anturo sökönä??
Ensin ajettu autolla normaaliajoa, kaupunkia ja maantieajoa, sitten seisoo esim kaupan pihassa 10 - 30 min. Sitten lähden liikkeella ja pääsen n. 300-500 metriä ja alkaa todella raju nykiminen, tuntuu että auto hajoo just siihen paikkaan. Tyhjäkäynti on normaali, ja kun ajoa vaan jatkaa käy taas erittäin normaalisti. En tiedä liittyykö tähän, mutta lämpöisenä matalilla kierroksilla nykii säännöllisemmin, eli esim nelkulla 60:ssä kun painaa kaasua, niin esiintyy lievää nykimistä. Se voipi kuulua asiaankin, kun kyseessä on Voyager -96 2.5 koneella, se on laiskahko.
Sytkäjohdot, tulpat, ilmanpuhdistin vaihdettu (alkuperäisosat vieläpä, tai siis ne mitä Autokeskus myy)
Mitäpä muuta kannattaisi ihmetellä, onko joku paikka mitä kuuluisi putsailla säännöllisesti vai onko joku anturo sökönä??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja vielä, jotta juttu olisi tarpeeksi hankala ei tietenkään tee tätä säännöllisesti.
Ei tee satunnaisesti vaan johtuu yleensä jopa säästä. Tyypillisesti "haalea" kone, kun oireilee.
Itelläni 2-3 vuotta sitten samanlaisessa pelissä oli vikana happitunnistin jossain päin pakosarjaa.
Hintaa osalla oli jonkun verran.
Löysivät kyllä vian huoltopäätteellä kun ajoivat lenkin pääte kiinni autossa.
Itselläni on Stratus, jossa esiintyi nykimistä juuri kuten kirjoitit. Erityisesti kolealla ja/tai sateisella ilmalla, muttei kuitenkaan säännölliseti. Lisäksi nykimistä esiintyi erityisesti silloin, kun autolla oli ajettu muutama sata metriä.
Vein auton huoltoon ja kertoivat vaihteistoöljyn olleen vähissä. Öljynvaihdon jälkeen nykiminen hävisi kokonaan.
Syttyykö check engine valo kun nykiminen alkaa?
Esim.happitunnistimen vika (muistaakseni koodi 21) sekoittaa moottorin käyntiä.Minun autossani joskus meni happitunnistin,välillä moottori kävi ihan normaalisti mutta välillä taas ei kulkenut kuin kolmeakymppiä.
Eipä syty check engine eikä anna vikakoodejakaan.
Voyager 2.4/-97:ssa sama ongelma mutta mielestäni "nykimistä" tapahtuu lähinnä alhaisilla kierroksilla esim kadunkulmissa kakkosella kiihdyttäessä.
Sain oireet hieman lievemmiksi laittamalla suuttimien puhdistusainetta tankkiin ennen pitempää kesälomareissua. Saattaahan tietysti olla että pidempi maantiereissu jo sinällään "putsasi" polttoainejärjestelmän.
Joka tapauksessa oireet lievenivät mutta eivät kadonneet kokonaan. Toisaalta tuo havainto toisessa vastineessa yllä ongelmista happitunnistimessa kuulostaa uskottavalta selitykseltä
Onkohan vaara että kone vanhigoittuu?? Vuosihuoltoon olisi vielä 5 kk!!
milloin bensansuodatin on viimeksi vaihdettu?
onko tpi-sensori kunnossa. tosin pitäISI ilmoittaa check-engine koodilla jos olisi siinä vikaa...
minun voyagerissa oli samanlaista vikaa kuin sulla. Vähän vanhempi vaan, niin siinä oli vikana hapettunut liitin. Mikä vaikutti alipaineeseen. eivät sen tarkemmin kertoneet korjaamolta. Ja liittimiä on kuulemma noin sata ettei kannata ite ruveta puhistaa liittimiä
Vaikka kyse ei ollut TD koneesta niin tiedoksi.
2.5 TD koneissa nykiminen voi tarkoittaa jakoketjun rikkoutumista (-97 mallissa), joka on kyseisen vuosimallin tyyppivika.
Ei ollu chryslerillä 1997 2,5 turbodieseliä. 2,5 ltr kone oli eli mitsubishi v6.