Hei,
Alkoi eilen Audissa 1.8T -05 "pätkiä" lämpötilamittari. Eli välillä näyttää normaalisti ja sitten taas putoaa 90 -> 50 asteeseen.
mikään varoitusvalo ei ole syttynyt eikä muutenkaan huomaa että mitään muuta "vikaa" olevan autossa.
missä tuo anturi moottorissa sijaitsee jotta voisi katsoa että liitos on kunnolla kiinni.
auto oli juuri LL-huollossa jonka jälkeen tuo on tullut esiin.
olisikohan mahdollista että olisivat huollossa vahingossa koskeneet siihen tms...
-Hexa
Alkoi eilen Audissa 1.8T -05 "pätkiä" lämpötilamittari. Eli välillä näyttää normaalisti ja sitten taas putoaa 90 -> 50 asteeseen.
mikään varoitusvalo ei ole syttynyt eikä muutenkaan huomaa että mitään muuta "vikaa" olevan autossa.
missä tuo anturi moottorissa sijaitsee jotta voisi katsoa että liitos on kunnolla kiinni.
auto oli juuri LL-huollossa jonka jälkeen tuo on tullut esiin.
olisikohan mahdollista että olisivat huollossa vahingossa koskeneet siihen tms...
-Hexa
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuo lämpömittarin renkkaaminen taitaa kuulua Audin ominaisuuksiin, mun A6:ssa on aivan sama "ominaisuus". Vika on vaikea jäljitettävä, koska ainakaan mun "autossa" toi renkkaaminen ei jää vikamuistiin.
Summassa on huono lähteä lämpöantureita vaihtelemaan, koska ainakin mun audissa niitä on useampia (4,2 V8).
Omastani olen johtoliitokset tarkastanut useampaan kertaan ja ainakaan sillä tuo "ominaisuus" ei ole poistunut.
Loppuun kevennys: Suomessa sokeat tekevät toimintakeskuksissa pärekoreja, Saksassa autoja.
Ja audit on koottu unkarissa 2000 luvulla.
Ingolstadissa on kyllä R&D ja jotain osatehtaita.
Unkarissa.
Lainaus wikistä: "Tällä hetkellä Audin tuotanto Saksassa on jakaantunut kahteen eri tehtaaseen: Neckarsulmissa valmistetaan A6:sta, Allroadia, A8:ia ja R8:ia. A3:n ja A4:n tuotanto puolestaan tapahtuu Ingolstadtin tehtaalla. Vuonna 2007 A3:n valmistus aloitettiin myös Brysselissä, jossa vuonna 2009 alkaa myös A1:n tuotanto. Q7-maastoautoa valmistetaan Bratislaviassa, Slovakiassa ja TT Coupe ja Roadster -malleja Unkarissa, Györin tehtaalla"
Hei, oletko löytänyt vian siihen mittarin temppuiluun. itsellä samanmoinen auto ja tekee aivan samaa.?
-antero
Omasta nimim. vehkeestä meni kanssa lämpötila-anturi. ko. vehkeessä se sijaitsi siellä termostaattikopassa. n. 10min homma vaihtaa, siis tee se itse meiningillä. Motonetista hain osan ja maksoko sekin jotain 5€ luokkaa.
Niin ja siis samaa oireilua oli myös täällä.
Jep, luulen että itsellä sama vika. Kävin motonetistä kyselemässä mutta myyjä tarjoaa koko termarii 65 €, mut pelkän anturin tartten. tarttee varmaan kävästä audiliikkees jos sais edullisesti.
-antero
Korjaan. Olikin hieman kalliimpi mitä muistin. "Lämpötila ant VAG 99- vihr/4napainen, pyöreä liitin. Hinta 19,90€ " ja motonetista.
Huomasimpa muuten juuri kun tuota räjäytyskuvaa tuossa selailin, niin tuossa 05-mallissa se anturi on tosiaan siinä termostaattikopassa kiinteenä. Eli tarvii hommata se koko koppa. Mut ei se nyt silti ihan mikään maailman kallein osa ole, jos vaan 65€.
sanokaas mikä audissa vikana a6c5 -98 toimii kylmänä ihan ok ja lämpösenä joskus pätkii niinkuin virrat hukkuis
Kertoisit nyt edes millä moottorilla.
2,4 pensa ruisku eli kylmä moottori toimii kun lämpenee rupee yks kaksi pätkiin ja kun käynnistän uusiksi pelaa jonkun kilsan ja taas toppaa niinkuin virrat hukkuis joku sano et pula vika??
Puoliahan noista menee joo, mutta mitkä on vikakoodit?
ei ole otettu puolaa minäkin veikkaan joku sano et kun puolapakettissa joku puola lämpenee niin alkaa sekottaan ekua kun joku pytty kylmä?vaihdan nyt tulpat ensin ajettu turhan paljon ja sitten tulpanjohdot ja viimeksi puola mikäli jatkuu viat
Kuin pään hakkaamista seinään jos ei koodeja lue, mutta kukin tyylillään.