Niin oletteko katsonut Daewoon alustaan.
Alustan suojaus on mielestäni samanlaista kun oli 1970 luvun lopussa yleisesti, siis ei mitään yritystäkää.
Eli alustan vuoksi en voi ko. merkkiä ajatellakaan.
Ruostuminen on nyt ja aina Suomessa valkavin ongelma.
Korjauksia ja huoltoja tehdään jo melkoiseti tunissa parissa.
Ruostekorjaukset, hionnat, hitsaukset, uusien peltien laitot, pohja- ja pintamaalaukset kestää aina useita päiviä.
Olen katsellut vain laatuautojen alustoja, joita ostelen, esim. Vw, Toyota, Opel ja Fiat. Niissä on panostettu juuri ja juuri riittävästi.
Esim. Primeran takana sisälokasuojat ovat vain kapeat, varmasti lokasuojan reunat ruostuu melko nopeasti.
Ja se ruostuminen on siitä seikasta kurjaa että sitä ei ptsäytä mikään ja se yllesä ruostuu myös yllättäen paikoista joita ei voi suojata tai ei edes kannata korjata.
Niin että edullisen auton ostajat, vertailkaa myös tonnin pari kalliimpien autojen alustoja, varsinkin jos teillä ei ole mitään varmaa tietoa Daewoo:n erinomaisesta laadusta.
Alustan suojaus on mielestäni samanlaista kun oli 1970 luvun lopussa yleisesti, siis ei mitään yritystäkää.
Eli alustan vuoksi en voi ko. merkkiä ajatellakaan.
Ruostuminen on nyt ja aina Suomessa valkavin ongelma.
Korjauksia ja huoltoja tehdään jo melkoiseti tunissa parissa.
Ruostekorjaukset, hionnat, hitsaukset, uusien peltien laitot, pohja- ja pintamaalaukset kestää aina useita päiviä.
Olen katsellut vain laatuautojen alustoja, joita ostelen, esim. Vw, Toyota, Opel ja Fiat. Niissä on panostettu juuri ja juuri riittävästi.
Esim. Primeran takana sisälokasuojat ovat vain kapeat, varmasti lokasuojan reunat ruostuu melko nopeasti.
Ja se ruostuminen on siitä seikasta kurjaa että sitä ei ptsäytä mikään ja se yllesä ruostuu myös yllättäen paikoista joita ei voi suojata tai ei edes kannata korjata.
Niin että edullisen auton ostajat, vertailkaa myös tonnin pari kalliimpien autojen alustoja, varsinkin jos teillä ei ole mitään varmaa tietoa Daewoo:n erinomaisesta laadusta.
Vastaukset 23
Vanhimmat
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ei hyvältä näytä pisteet,eikä nuo muutkaan vanhemmat Korealaiset kovin hyviltä näytä pelleiltään kun tarkemmin katselee.
Kannattaisi ainakin suojauttaa heti uutena ettei tule murheelliseksi myöhemmin.
Missähän ajassa Opettaja mahtaa elää. Käytimme juuri vm. 2003 olevan Hiacen ruostesuojauksessa. Ei ollut siinäkään tehtaan / maahantuojan jäljiltä minkäänlaista ruostesuojausta, eikä ole missään muussakaan uudessa autossa.
Tasokkaasta ruosteentorjunnasta tunnettu Toyota Hiace on siis päässyt edustamaan kaikkia uusia autoja. Nimim. KJS voisi itse siirtyä tälle vuosisadalle ja tutkia esim. edellä esitettyä linkkiä Vi Bilägaren ruosterekisteriin. Mm. 1990-luvun alun ruostepommi Vectra on nykymuodossaan erittäin hyvin suojattu ja rakenteiltaankin heikosti ruostuvaksi suunniteltu.
Nykyautoja ei ole suunniteltukaan kymmentä vuotta kauemmin kestäväksi, ja kuka yleensä autonsa uutena ostanut sitä takuuaikaa pidempään pitääkkään.
Ruostemurheet ovat siten kaytettyjen autojen ostajien ongelmia, ja itse en kyllä ala autoja kenellekään suojauttaa.
Tehtaan ruostesuojaus on aivan erinlaista henkilöautoilla ja tavara-autoilla.
Niin on myös mainitsemasi Toyotan kohdalla.
Juuri tänään katsoin Fordin vastaavia.
Fordn TOURNRO CONNECT henkilötila-auto on suojattu ja hyvät sisälokarit edessä ja takana.
Mutta Ford pakettiauto ei mitään suojauksia, eikä varsinaisia sisälokareita, siksi kun kaikki ammattiautonostajat suojauttavat itse autonsa heti.
Suojauksella tarkoitan "massauksen tapaista", enkä maalausta.
Elikä niin että verrataan vain henkilöautoja keskenään.
jo 3-4 vuotiaasta katsotaan ruosteet kun olet vaihtamassa.
Ja ruosteet jää seuraavalle omistajalle, ja ensimmäisen omistajan kustannuksella, vaihtoarvonalennuksella.
Puhelimessakin saa vaihtohinnan, mutta jos haluat hinnan autoasi vastaavaksi kannatta antaa myyjän se tutkia kunnolla.
25 vuoden kokemuksesta voin sanoa, että yksikään autoliikkeen myyjä ei ole kontannut autojeni alla mahdollisia ruosteita etsimässä 1-3 vuotta vanhasta vaihdokistani.
"Ruostemurheet ovat siten kaytettyjen autojen ostajien ongelmia"
Niin ovat,siksi kierrän moiset Nubirat kaukaa ja niin tekee moni muukin,miksi ostaa herkästi ruostuvaa kun hyviäkin löytyy,ja helposti,vaikka täältä.
http://www.mobile.de
Hae autosi vaikka kiinasta, ei kiinnosta.
"Hae autosi vaikka kiinasta, ei kiinnosta"
Alkaa muuten kiinnostaa viimeistään siinä vaiheessa kun yrität vaihtaa sitä Daewoota johonkin.
Myyjät vaan sanoo ettei noita käytettynä kukaan osta kun kaikki hakee parempia tuontiautoja;)
Vastasitko nyt liian nopeasti.
Ruosteita katsotaan jo 3-4 vuotiaasta jos tingit vaihorahan mahdollisimman pieneksi. Ja ammattimiehet näkee ruostumisen helposti kun osaa oikeista paikoista heti katsoa.
1-3 vuotiaista katsotaan huoltokirja ja siinä olevat merkinät ruostetarkastuksesta.
Sekin pitää paikkansa, vaihtohinnan saa puhelimellakin jos ei ole turhan tarkka rahoistaan.
Yhtä vähän tehty asioita ruostesuojauksen eteen.
No johan on kumma kun minun Lada 110 oli massattu pyytämättä.Aion ajaa sillä ainakin kymmenen vuotta.Laatuautot tehdään käsin kuten Lada!
Onko joku väittänyt että katsotaan 1-3 vuotiaista, ei pidä kiivastua niin ettei ehdi lukea ja ymmärtää.
Mutta kyllä me automyyjät sitä jo 3 vuoden jälkeen katsomme.
Eikä se ole auton alla konttaamista, sen näkee ammattimies vähän helpollallakin kun tietää mistä katsoo.
Automyyjä ei viitsinyt edes ulos tulla, katsoi lasista ja tulosti koneelta välirahan. Että se siitä ruosteiden etsimisistä. Voi olla tietenkin, että tuntevat vaihdokkini ja niiden kunnon vuosien kokemuksesta.
...autoasi takuuaikaa kauemmin pitää?
Kai sitä nyt opettaja pystyy autonsa uusimaan 1-3 vuoden välein, kun siihen pystyy työmieskin?
Evandalla ajellaan takuuaika, ja sitten taas katsotaan mikä tuntuu mukavalle, että näin meillä.
..että toiset konttaa ja tutkii ruosteita, ja toiset ajelee uusilla autoilla, ja siirtää sen auton alla konttailun vaikka opettajalle.
ny niin oo rehevää.
Niin on sitä kymmeniä vuosia katseltu autojen alle ja opittukin kai paljon.
Tänä päivänäkin on arvostetuilla ja hyvin jälleenmyyntihintansa säilyttävillä autoilla aivan erilainen pohjansuojaus kuin niillä toisilla jotka myydään erilaisilla laatusanoilla.
Jälleenmyyntihinta ei ole mitenkään ”seuraavan ostajan” ongelma.
Huonossa maineessa olevan auton suurin hinnantarkistus/pudotus tapahtuu auton siirtyessä ensimmäiseltä ostajalta toiselle.
No eipä muuta, on sitten ainakin varoiteltu.
Missäs opettaja on ollut viimeiset 30 vuotta.Uusien autojen ruostesuojaaminen jää ostajan harkintaan tänä päivänä!Jos olet nähnyt hyvin suojatun auton se ei ole automerkistä kiinni vaan ostajan valveutuneisuudesta.Toivottavasti Opettaja ei aja millään GM:n autolla jos kerran Daewoo:n laadusta ei voi olla varma.Laadunvarmistus ja autonvalmistus on YHDENMUKAISTETTU kaikilla GM:n tehtailla.Daewoo on GM:n valmiste!
Vanhin autoni on Opel vm. 2001. Muut uudemmat ovat muita merkkejä, kaikki eri merkkejä koska en tiedä yhtä parasta merkkiä.
>>>kopioitu edellisestä>>
Laadunvarmistus ja autonvalmistus on YHDENMUKAISTETTU kaikilla GM:n tehtailla.Daewoo on GM:n valmiste! ----
Ylläoleva on kopioitu ja on vain yleinen mainoslause joka ei pidä ko. asiassa paikkaansa.
Hankin taasen uuden auton ja katsoin tietysti myös pohjaa. Tiedän tasantarkkaan että Daewoo ja Opel autoissa esim. Astra oli täysin erinlainen alustansuojaus.
Minun valitsemassani yleisessä suosikkiautossakin oli samantapainen "paksu maalaus/muovimassa" alustamaalin alla kuin Astrassakin, Astrassa olisi ollut lisäksi helmoissa muovisuojaus. Lisäksi autossani oli vakiovarusteena edessä ja takana hyvät sisälokasuojat.
Olisi kiva tietää kumminpäin suojaus yhdenmukaistetaan, sitten kun se todella yhdenmukaistetaan, niissä GM:n tuotteissa?
Astraa laaduttomampaa autoa en ole nähnyt pitkään aikaan - niin tavallista Stiloakaan en voi pitää laadukkaana - eniten kyllä mättää niitä myyvissä liikkeissä aina pääkaupunkiseudulla.
Niin laatukäsite on vähän epämääräinen. Minullakin on aika heikko "laatukäsite" Fiatista. Ja kaveritkin sanoi 2001 vuonna kun ostin ekan Punton että "petojen sukua, susi jo syntyessään".
Ajoin kuitenkin täysin ongelmattomia kilometrejä 36ooo. Vaihdoin ilmatoituun, siis uuteen 2004 ja sekin on ollut vuoden ja 15000km täysin virheetön.Ainoa vika 3 vuoden aikana on ollut kun kaukosäädin ei toiminut. Sekin korjattiin valittamatta, sanoivat että piti ohjelmoida uudelleen. (lakkasi toimimasta kun pudotin sen).
Mutta en tiedä onko Fiat laatu parantunut, mutta muiden on laatu laskenut. 70-80 luvulla ajoin aina 100tkm eikä ollut oikeastaan mitään, Golf 1975 mallissa ei mitään 120tkm/10v. Nyt on uudessa Golffissa ollut tarpeeksi ongelmia ja isokin.
Mutta mikähän syy, olisiko se kun autoja valmistetaan kaikissa maissa. Ei se Farkku Golfkaan ole sakemanni, mutta nykyään vähiten muutoksia tehtaissaan on tehnyt FIAT. Fiat valmistaa Puntoo ja Stiloa Italiassa. Ajatelkaapa kuinka monen vuoden työkokemus työntekijöillä on.
Samoin varaosien suhteen, mitään suuria muutoksia tuskin on tapahtunut. Ei ainakaan jos vertaa japanilaisia, tuskin moni varaosa enää tulee samalta tehtaalta kuin kolme vuotta takaperin, silloin kun autotkin olivat japseja.
Samoin moni autotehdas on yhdistynyt ja tekevät osia keskenään. Fiat on ehkä eniten itsenäinen ja silloin ottaa myös itse vastuun.