Edullinen huolto

maksaa kolmasosan tuosta, vaihdan itse ölyt.

Kyllä autoa voi huoltaa niinkuin haluaa, mutta automaattiöljyjen vaihtoa A6:lle ei mainita edes huoltokirjassa. Audilta selviää, että vaihtoväli on 120000 km. Laatikko- öljy on melko kallista n. 14-16€/l, jos ottaa vähän laadukkaampaa. Itse vaihdan moottoriöljyt 10-15 tkm välein riippuen, minkälaista ajoa olen ajanut. Täyssynteettinen Totalin 5W-40 käy siihen vallan hyvin.. Longlife ei ole tae, että öljyt on kunnossa kolmen tai kuuden kympin jälkeenkin. Usein ne on melkein loppu ja aika paksua tervaa.

Takiainen1567 kirjoitti:

Kyllä autoa voi huoltaa niinkuin haluaa, mutta automaattiöljyjen vaihtoa A6:lle ei mainita edes huoltokirjassa. Audilta selviää, että vaihtoväli on 120000 km. Laatikko- öljy on melko kallista n. 14-16€/l, jos ottaa vähän laadukkaampaa. Itse vaihdan moottoriöljyt 10-15 tkm välein riippuen, minkälaista ajoa olen ajanut. Täyssynteettinen Totalin 5W-40 käy siihen vallan hyvin.. Longlife ei ole tae, että öljyt on kunnossa kolmen tai kuuden kympin jälkeenkin. Usein ne on melkein loppu ja aika paksua tervaa.

öljyjä mikäli vaihtoväli on 120 tuhatta km. Sen koko laatikon joutuu vaihtamaan ennen sitä.

ehdi edes vaihtaa kirjoitti:

öljyjä mikäli vaihtoväli on 120 tuhatta km. Sen koko laatikon joutuu vaihtamaan ennen sitä.

Niin, Audi a6 tptronicin laatikkoon menee 6 litraa vaihdettaessa pelkät öljyt, mutta 8 litraa jos tyhjentää myös turbiinin. Laatikko toimii,vaikka 2 litralla. Saksan Audi ilmoittaa vaihtoväliksi 180000km, mutta Audi Suomi 120000km, johtunee varmaankin Pohjoisen olosuhteista tuo ero.

Takiainen1567 kirjoitti:

Niin, Audi a6 tptronicin laatikkoon menee 6 litraa vaihdettaessa pelkät öljyt, mutta 8 litraa jos tyhjentää myös turbiinin. Laatikko toimii,vaikka 2 litralla. Saksan Audi ilmoittaa vaihtoväliksi 180000km, mutta Audi Suomi 120000km, johtunee varmaankin Pohjoisen olosuhteista tuo ero.

Minulle väittivät Helsingin merkkikorjaamossa vaihteiston (multitronic) öljynvaihdon kuuluvan 60000 km huoltoon. Onko minua kusetettu, vai onko suositukset muuttuneet? Jos kestää paremmin nyt, niin ei haittaa vaikka vaihtoivat.

kuk tiet kirjoitti:

Minulle väittivät Helsingin merkkikorjaamossa vaihteiston (multitronic) öljynvaihdon kuuluvan 60000 km huoltoon. Onko minua kusetettu, vai onko suositukset muuttuneet? Jos kestää paremmin nyt, niin ei haittaa vaikka vaihtoivat.

Multitronikit sekä märkäkytkimelliset stronicit/dsg:t lootaöljynvaihto 60 tkm. Momentinmuunninlaatikoissa öljyt vaihdellaan vapaassa tahdissa, ei mitään virallista vaihtoväliä taida olla monellakaan merkillä. Jarrunesteitä parin vuoden välein, suodattimia yms. yleensä 60 tkm jaksoissa.
yleensä neloskoneisten rinkelinokkien jakopään uusinnat maksaa muuten terveessä autossa 300-750 € riippuen mikä malli ja moottori. kutos- ja kasikoneet onkin ihan oma lukunsa.
Muuten öljynvaihtohuollot taitaa lähteä 150 e pinnasta, erimallisten- ja moottoristen autojen pienemmät vuosi- tai longlifehuollot monesti 300-500 e tuntumassa. Tommoiset 60 000 lisätyöhuollot sitten enemmän.

Paskalla vanhalla kinnerillä itse liikennöivänä aina ihmettelee ihmistä joka ostaa 30000-50000 eur auton ja sitten vouhkataan siitä maksaako auton päivähoito kerta vuoteen tai kahteen 200 € vai 400 € vai 600 € ?

mmäää kirjoitti:

Multitronikit sekä märkäkytkimelliset stronicit/dsg:t lootaöljynvaihto 60 tkm. Momentinmuunninlaatikoissa öljyt vaihdellaan vapaassa tahdissa, ei mitään virallista vaihtoväliä taida olla monellakaan merkillä. Jarrunesteitä parin vuoden välein, suodattimia yms. yleensä 60 tkm jaksoissa.
yleensä neloskoneisten rinkelinokkien jakopään uusinnat maksaa muuten terveessä autossa 300-750 € riippuen mikä malli ja moottori. kutos- ja kasikoneet onkin ihan oma lukunsa.
Muuten öljynvaihtohuollot taitaa lähteä 150 e pinnasta, erimallisten- ja moottoristen autojen pienemmät vuosi- tai longlifehuollot monesti 300-500 e tuntumassa. Tommoiset 60 000 lisätyöhuollot sitten enemmän.

Paskalla vanhalla kinnerillä itse liikennöivänä aina ihmettelee ihmistä joka ostaa 30000-50000 eur auton ja sitten vouhkataan siitä maksaako auton päivähoito kerta vuoteen tai kahteen 200 € vai 400 € vai 600 € ?

Juuri näin. Jos on 50000 euron auto alla, on ihan sama onko huollon hinta 400 tai 700 euroa. Kiitos edellliselle myös muusta asiasta.

mmäää kirjoitti:

Multitronikit sekä märkäkytkimelliset stronicit/dsg:t lootaöljynvaihto 60 tkm. Momentinmuunninlaatikoissa öljyt vaihdellaan vapaassa tahdissa, ei mitään virallista vaihtoväliä taida olla monellakaan merkillä. Jarrunesteitä parin vuoden välein, suodattimia yms. yleensä 60 tkm jaksoissa.
yleensä neloskoneisten rinkelinokkien jakopään uusinnat maksaa muuten terveessä autossa 300-750 € riippuen mikä malli ja moottori. kutos- ja kasikoneet onkin ihan oma lukunsa.
Muuten öljynvaihtohuollot taitaa lähteä 150 e pinnasta, erimallisten- ja moottoristen autojen pienemmät vuosi- tai longlifehuollot monesti 300-500 e tuntumassa. Tommoiset 60 000 lisätyöhuollot sitten enemmän.

Paskalla vanhalla kinnerillä itse liikennöivänä aina ihmettelee ihmistä joka ostaa 30000-50000 eur auton ja sitten vouhkataan siitä maksaako auton päivähoito kerta vuoteen tai kahteen 200 € vai 400 € vai 600 € ?

Juuri niin, uuden auton huoltoohjelman noudattaminen on kuin heittäisi rahaa kaivoon. Kenelle huollat autoasi? itse en huollata lainkaan vaan vaihdan kolmen vuoden välein, sen on kestänyt useimmat merkit Volvoa lukuunottamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri niin, uuden auton huoltoohjelman noudattaminen on kuin heittäisi rahaa kaivoon. Kenelle huollat autoasi? itse en huollata lainkaan vaan vaihdan kolmen vuoden välein, sen on kestänyt useimmat merkit Volvoa lukuunottamatta.

No tuossa sitä vasta rahaa kaivoon heitetäänkin, kun vaihtaa uuteen kolmen vuoden välein!
Tai sitten soperrus on pelkkä provo/Trolli.